翼パパのブログ一覧

今日ひょっこりと、レクサスＩＳ２５０に乗る友人が、遊びに来たのですが、乗ってきた車がなんと発売されたばかりのＧＳ４５０ｈバージョンＬです。早くも買い換えたかと思いましたが、ＩＳを点検に出している間の代車として借りているそうです。さすがレクサスです、代車もＶＩＰ待遇ですね。

試乗最強のハイブリッドと雑誌などでいわれている車ですが、実際はどうなのか気になるところです。
レクサスはあまり興味がないのですが、このハイブリッドは是非試乗してみたかったので、乗せてもらうことにしました。

まずは内装ですが、バージョンＬということもあり、本革シートやレーンキープアシストなど豪華装備が満載です。
いざアクセルを踏み込むと、鬼のような加速で、いっきに100Ｋｍに到達です。インプレッサのターボの加速に慣れている自分でも、体感したことの無い異次元の加速です。モーターとエンジンの切り替わりも全くわかりませんでした。

これは本当に凄かったです！しかも燃費が15ｋｍ/ℓです。
トヨタのハイブリッド技術はここまで進化したのだと驚かされました。現在スバルも多くの技術者をトヨタに出向させているそうですが、トヨタの良いところをいかしつつ、スバルらしい車作りをして欲しいです。

ちなみに車両価格は７７０万円です。まあ値段相応の性能ということでしょうか。

昨日、遂にOZレプリカホイール&ピレリタイヤが届きました！
午前中に届いたのですが、どうしても早く取り付けした姿をみたかったので、仕事の途中に抜け出して、近くのショップに取り付けに行きました（笑）

そして、お昼休みにワクワクしながら車を取りに行きました。
最初に見た感想は、

ん？ゴールドの色が濃いぞ・・・

本物のOZスーパーツーリリズモ・エボは白みがかったゴールドでしたが、このレプリカホイールはチョロＱのホイール？のような濃いゴールド色をしています。デザインも微妙にかえてあります。ラ・アンスポーツの鈴木さん曰く「あまり似せすぎると問題がありますから・・・」とのこと。そりゃそうですよね。

でも見た目はやはり18インチです。かっこいいです！鍛造で、重量も純正17インチより軽いです。オフセットも10ｍｍ外側よりになっている為、ツライチっぽく見えます。センターキャップが無いところなんかも本物っぽいですね。

で、かんじんの走ってみたインプレッションですが、心配していた乗り心地も、問題の無いレベルでした。前に履いていたタイヤが、8年前の古いもので、溝は無くゴムも硬化していたものですから、新しいタイヤのなんと柔らかいことか。
ピレリのP Zero Systemは、ポルシェやフェラーリの新車装着タイヤに指定されているだけあって、高いレベルのグリップ力と乗り心地、低騒音性を兼ね備えています。（値段はびっくりするほど高いですが）今度、高速走行時や、雨の日のグリップ力がどれほどのものか試してみたいです。
同じ22Ｂ乗りで、同じホイールをつけていらっしゃるマルシンさんは40偏平を履いていて、段差を通るとフェンダーに干渉するので、爪折りをしているということですが、段差を試してみたところ自分の場合35偏平なので全く問題無いようです。

さて、せっかくの新しいピカピカのホイールですから、なんとか汚さないようようにする為に、今度はダストの少ないブレーキパッドを注文しました。車っていじりだすと止まりません。

その他の画像はフォトギャラリーをご覧下さい。

昨日のお友達のキッシーさんのブログで、レガシィの教科書というのがありましたが、そういえばインプレッサにも同じようなものがあったので、紹介します。

上のステッカーはファンクラブのメンバーに配られた、インプレッサ誕生１０周年の記念のステッカーです。たしか、ラリーの現場でこれと同じデザインのケーキが作られてメカニックやドライバーが食べていた記憶があります。
下の七色に輝く本が、「10years book impreza-ism」といって、2003年の涙目インプの成約プレゼントとして作られたものです。内容はインプレッサの開発スト－リーと、10年の歴史、ラリーでの戦歴などが書かれおり、かなり充実しています。なかでも、ニュルブルクリンクのラップタイムが10年間で、22秒縮まるまでの開発ストーリーは興味深かったです。次のモデルでは、きっと7分台に突入するでしょうね。
（この本は非売品の為、時々オークションに出品されることがありますが、けっこう高値で取り引きされています。）

こういった本を真剣に作ってくれるスバルというメーカーは、本当に素晴らしいですね。メーカーの車に対する想いやこだわりが感じられます。

昨日、ラ・アンスポーツの鈴木さんから連絡があり、４月下旬に納品予定だった22B用のホイールが予定より早く入荷したので、今日タイヤを組んで、発送されることになりました。
今週の全日本ラリー見学や、２３日の阿蘇ツーリングに間に合いそうです。今履いているタイヤの溝が減っていて、ツーリングに行くにはけっこう危険な状態だったので、一安心です。

ブレーキダストの付いていないピカピカの新品のホイールをキレイに保つ為、ホイールコーティング剤を買って用意していますが、どれだけ効果があるかわかりません。純正パッドはダストの量が多い割りに効きが悪いので、パッド交換も検討しています。

人生初の１８インチの３５扁平タイヤがどんなものか、今から楽しみです。

たまには家族サービスもしておかないと、嫁さんの機嫌を損ねて車関係のイベントに行かせてもらえなくなるので、昨日はみっちり家族サービスの日でした。（来週は佐賀で全日本ラリーとスバルのファンクラブイベントがあります。家族持ちは、自分の趣味と家族サービスの両立が大変です。）

そこで、天気もいいことですし、美味しいものでも食べに行こうということで、長崎は島原半島まで行ってきました。２２Ｂで島原半島のワインディングコースを攻めたいところでしたが、もちろん家族での移動はレガシィです。
写真は雲仙岳災害記念館から見た、前回の噴火でできた日本一新しい山、「平成新山」です。

そして、お楽しみの美味しい郷土料理ですが、有明海で産卵期をむかえた今が旬のがんばです。



がんばとは、島原地方の言葉で、ふぐのことを言います。「がん桶ば（棺桶を）用意してでも食べたい」のでこう呼ばれるようになったそうです。調理方法も島原独特で、熱湯にさっと通していただく「湯引き」と、ぶつ切りにしてにんにくの葉、梅干と一緒に醤油で煮込んだ「ガネ炊き」とがあります。風味、香りとも独特で、弾力のある歯ごたえ、噛むほどに口中に広がるうまみがあります。写真は「湯引き」で、味は絶品です。他にでてきたお刺身も旨く、値段も福岡の半値くらいで大満足でした。

帰りの車中は嫁も子供達も満足顔で、すやすやと眠っています。
来週、新井選手に会う為、パパは黙って2時間の運転でした。