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昨日は、先日取り付けたＰ５５５マフラーでの待ちに待った本格的なドライブをしてきました。

取り付けた当日は、近所を夜に１０分程走っただけだったので、純正からの音の違いにただただ驚くだけでしたが、今回は様々なステージを約２００キロ走っていろいろと感じることがありました。

まず結論から言うと・・・

最高です！本当に買ってよかったです。絶対に手放せません！


フルレプをやっている人からすると、まずは見た目が重要ですが、９８年の本物のＷＲカーのリアビューはこんな感じです↓

右出しと左出しの違いこそありますが、見た目そのままですね。

次に音ですが、はじめは純正との違いに驚き、踏み込んだ時の爆音にびくびくしていましたが、慣れというのは恐ろしいものです。しばらく走りそれが普通になってくると、全然気にならなくなってきます。というよりも心地よく感じてきて、逆に音を楽しむ為にもっと踏み込むようになってきました（笑）
３千～４千まで回した時の『ドロドロドロドロ！！！！』という乾いたボクサーサウンドと、アクセルを戻してエンブレがかかった時の『ドッドッドド！！！』という音がたまりません。暑い中、窓全開でその音色に酔いしれていました（笑）
もう楽しくてしかたありません！

一応念のためにインナーサイレンサーも買っていますが、消音対策で中間パイプをＧＤＢ－Ｃ型に換えた効果で、付けなくても問題無さそうです。これ以上音が大きくなると、さすがに周りに迷惑がかりそうですが、これなら大丈夫です。

ちょうど夜に、昔買った「インプレッサラリーイング」という歴代インプレッサのラリーカーのテスト走行の画像を収めたビデオを見直してみましたが、９６年までのＧｒ．Ａ時代のマフラー音とそっくりです。ＷＲカーになると市販車とは完全に別物なので、音質は変わっていますが、雰囲気は近いですね。

それから、高速走行もテストしてみようと思い、都市高速にものってみましたが、すぐにお盆の渋滞にひっかかってしまい、３０分間ストップ＆ゴーののろのろ運転で、クラッチの練習と足の筋トレにしかなりませんでした・・・。しかし、音とフルレプで注目度は抜群で、特にミニバンのちびっ子達に大人気でした（笑）

それからすぐに高速を降りて、交通量の少ない峠まで走りにいきました。今回踏み込んでみてわかったのですが、中低速トルクが純正に比べて、明らかに増しています。もともと２２ＢはノーマルのＧＣに比べて中低速寄りのセッティングですが、それにも増してちょっと踏めばトルクがモリモリと上がってきます。ですから街乗りが非常に楽になりました。


マフラーを換えただけで、こんなにも運転が楽しくなるとは思ってもいませんでした！これを作ったラ・アンさんは凄いですね。

Ｐ５５５マフラーを付けた興奮も冷め遣らぬ中、まだまだ逝きますラリーカー計画！

今回は、シーケンシャルシフトになったラリーカーには必ず付いている、シフトポジションインジゲーターです。永井電子機器から発売されている従来のモデルが、ブルーＬＥＤカーボンモデルとして限定発売されることを知り、またまた『限定』＆『カーボン』という言葉に負け、予約してしまいました。(８月末発売です）

今のメーター周りには、スピードモニターやブースト計がついているので、取り付け場所に悩むところですが、きてから考えます（笑）

ＨパターンのＭＴ車のシフトポジションをどこで認識するのか、疑問に思っていましたが、車速信号，回転信号，リバース信号をＣＰＵから読み取り、独自の演算方式によりギアポジションをリアルタイムに表示するそうです。どこまで正確か？ちょっと心配ですね。
またもう一つの機能として、シフトダウン時の最大回転数、シフトアップ時の最小回転数を各々設定することにより、エンジン特性に最適なトルク領域の範囲内でのシフトＵＰ/ＤＯＷＮのチェンジ表示をしてくれるそうです。ＧＤＢにはＲＥＶインジゲーターが付いていますが、ＧＣには無かったのでちょっと嬉しいですね。

あっても無くてもいいような自己満足の小物ですが、車内の雰囲気アップに一役買ってくれそうです（笑）

昨日、禁断のマフラーＰ５５５がラ・アンスポーツから届いたので、早速近くのショップで取り付けました！

夜、仕事が終わってから車を取りに行き、ついにエンジンをかけ緊張の一瞬が訪れます・・・・

『ドロドロドロ！！！！！』

「んっ？　思ったより静かじゃん。」

アイドリングは予想よりも音量は抑えられていました。中間パイプを消音効果のあるＧＤＢ－Ｃ型に換えた成果がでています。
しかし純正に比べれば明らかに「うるさいマフラー」の部類に入ります。
また、後ろからの眺めはまさにラリーカーで、青いボディに白いマフラーが映えます。

そしていよいよ道に出て走ってみます。すると３０００回転を越えたあたりから、

『ドッドッドッドッド！！！！！ドロロン～』

ケタタマシイ爆音が脳天を叩きつけます。
噂通りの爆音です（笑）頭痛持ちの人は症状を悪化させること間違いなしです。
しかし、好きな人が聞けば大迫力のボクサーサウンドで、本当にシビレます！心が躍り気持ちが高ぶります！まさにＧｒ．Ａ時代のラリーカーサウンドです。

個人的な感覚ですが、巷でいう爆音マフラーと比べれば、なんとか街乗りできるレベルの音量です。駐車場に停める時も、それほどうるさくはありませんでした。これが、中間パイプがＧＣのままだったり、Ｐ５５５専用品となると話は別でしょうが・・・。

これで、通勤したり家族で旅行に行ったりするには、正直厳しいと思いますが、自分のように週に１回くらい楽しみで走らせる分には最高のマフラーです（笑）

また、性能うんぬんをいうマフラーではありませんが、実際走ってみると低速トルクが純正プラスαくらいかな～といった程度ですね。まあ、音とルックスのために選んだものなので、気にしませんが・・・。

昨夜はあまり帰りが遅くなると、怪しまれるのでほどほどにして帰りました。
週末は走りまくります！！

いや～毎日暑いですね。昨日早朝から洗車したついでにガソリンを入れましたが、本当にハイオクが150円を突破していましたね。びっくりしました。
表示価格は154円でしたが、プリカ会員価格なので149円で入れることができましたが、空の状態から満タンにすると1万円からお釣りがほとんどこない状態です。否応無しに燃費が気になりだします。先週の仁田峠ツーリングではエアコン全開！アクセル全開！だったので、リッター5.5キロという恐ろしい数字でした。
まあ、車が車だけに仕方がないのですが、遠出は控えたくなってしまいますね。


さて、一週間ぶりのブログ更新で、しかもラリーカー計画続編です。ここ一週間マフラーのことでずっと迷っていましたが、遂に禁断のマフラーに手を出してしまいました！！
写真を見ておわかりの通り、ラ・アンスポーツから発売されている、『P555WRCマフラー　ホワイトバージョン』です。


↑装着するとこんな感じで、右出しと左出しの違いがありますが、見た目はまんまラリーカーになります。装着が今から楽しみです！！

音もGr.A時代のラリーカーそのものの乾いたサウンドを奏でます。

ただ唯一の難点が、噂に聞くその爆音ぶりです。中間パイプまでP555用に換えると、「三つ先の信号からでもわかるくらいのバリバリ音」だそうです。（プレネスさん談）
リアピースだけでも近所迷惑レベルらしいので、なかなか購入に踏み切れませんでしたが、いろいろな方からアドバイスをいただき、ようやく購入を決めました。
GCに付ける場合、中間パイプをGDB用に換えることで、音を街乗りレベルに抑えることができるそうなので、GDBの中間パイプも一緒に注文しました。車検対策で、もちろんインナーサイレンサーも買っておきます。

まだ嫁さんにフルレプはバレていませんが、このマフラーになるとますますヤバイです（笑）