翼パパのブログ一覧

　先日、家族で『長崎ペンギン水族館』へ行ってきました。前日に『天才！志村動物園』という動物番組で紹介され、それを見ていた子供達に連れて行けとせがまれたのがきっかけでした。
福岡から長崎へ行くには、山越えをして佐賀へ抜けるの方が近いので、早朝から三瀬峠を目指して出発しました。市内は雪がパラパラと舞っている程度だったので、大丈夫だろうと思って進んで行き三瀬トンネルを抜けると・・・

そこは一面銀世界です。

タイヤチェーンやスタッドレスタイヤなど、九州人が常備しているはずがありません。みんな危険を察知していたのか、交通量も少なく前には誰も走っておらず、後ろにファンカーゴが一台いるだけです。
さすがのレガシィもノーマルタイヤでの雪道は恐ろしい世界でした・・・
30キロくらいでのろのろ走っていると、途中畑に突っ込んだマークⅡや電柱にぶつかったインテグラなど精神衛生上よくない光景が目に入ってきます（笑）

ゆっくり下って行き、なんとか凍結していないところまで無事に辿り着くことができました。子供たちは普段めったに見ることができない雪景色を見てキャーキャー喜んでいましたが、運転しているお父さんは死ぬ思いでした（笑）

佐賀からの高速は雪の影響は全く無く、無事水族館へ到着しました。
『長崎ペンギン水族館』はその名の通り、ペンギンに特化した水族館で、びっくりするくらいたくさんの種類と数のペンギンがいました。
魚も少しいるのですが、長崎近海の魚達が一つの水槽に入れられていて、アジやふぐ、サバ、クエなど釣り人が喜ぶような魚ばかりです（笑）
それとなぜか日本でこの水族館にだけ飼育されているという、タイのプラーブックという世界最大の淡水魚がいます。

この水族館の一番の売りはペンギンの餌やり体験と、キングペンギンのパレードです。写真はフンボルトペンギンに餌をやる翼で、初めての体験で大はしゃぎです。奈々は「怖い怖い」と逃げ回っていました（笑）子供にとって動物と触れ合うことはとても大切なことですね。


そして長崎まで来ればもちろん、帰りに中華街に寄ってきました。


↑江山楼の『王さんの特製ちゃんぽん』です。値段は１５００円しますが、フカヒレやあわび、えびなど贅沢な魚介類をふんだんに使ったちゃんぽんで、それは美味しかったです。


帰路はもちろん、山越えなどせず全て高速で福岡まで帰りました（笑）
いや～雪道は本当に怖いですね。雪国の人の苦労が身をもって体験できました・・・





　

先日、車雑誌で話題のランエボⅩ・ツインクラッチＳＳＴの試乗に行ってきました。

ネットで検索すると、福岡では１台だけ九州三菱の本社に試乗車があるということだったので、子供を連れてショールームに行きました。もちろん２２Ｂで（笑）

ショールームで試乗のお願いをすると、なんとその日は別の場所でイベントがあっているらしく、そちらに現車を貸し出しているとのこと・・・
イベント会場まで車で１５分くらいだったので、そのままそちらへ向かうことにしました。

イベント会場に着くと、そこは異様な雰囲気です。というのも、決算前の大販売会の様なイベントだったのですが、広い会場に車を全車種並べ、同時に野菜や電化製品まで売っています（笑）
更にパリダカで有名な増岡選手のトークショーも開催され、人ごみでごった返していました。

来場者の駐車場はもちろん三菱車ばかり・・・。増岡選手見たさにパジェロや歴代ランエボもかなり停まっています。スバルの車なんてあるはずがありません。完全にアウェイです（笑）

試乗申し込みのテントに行くと、ちょうど増岡選手のトークショーの途中なので、すぐに乗ることができるとのことでした。午前中は１時間待ちだったそうです。

係りの人に、『担当の営業は？』と聞かれたので、思わずスバルの営業の人の名前が出かかりましたが、『ちょっと試乗してみたくて・・・』と答えました。あの派手な車見なかったのでしょうか？
しばらくすると、同乗する営業マンがやってきました。決算の商談で忙しいところを若手が呼び出されたらしく、「あんな車乗ってきて、どうせ冷やかしだろ？こっちは決算で忙しいんだ！」という心の声が聞こえそうでした（笑）
その証拠に名刺も渡されず、名前も聞かれず終始無言で試乗は終わりました・・・

で、肝心のＳＳＴのインプレッションですが、パドルシフトによる変速は鬼のように早く、シフトダウンもきっちりと回転数を合わせて、気持ちよく減速します。以前試乗したＭ３のＳＭＧⅡに比べるとスムーズさが全然違います。（特にスタート時）
また、ＳＭＧⅡは変速時にメカニカルな音や振動がけっこうあったのですが、このＳＳＴはそれが全くありません。本当に良くできています。
市街地コースを１０分程度走っただけなので、それほど踏めなかったですし、高速域での電子制御によるコーナリング性能なども試せることも無く試乗は終わりましたが、ＳＳＴの完成度の高さは何となく分かった気がしました。

やっぱりこれからの時代のスポーツモデルは２ペダルになっていくのかな～などと思いつつ自分の車で会場を後にしましたが、ＭＴ車の『車を操作している実感』というのが無くなるのも寂しいと感じました。