翼パパのブログ一覧

今朝、仕事場に出勤して裏の勝手口から入る時に、嫌～な違和感を覚えました。

勝手口の横に置いてあった、普段あるはずの大きなタイヤ＆ホイールが無いのです・・・

そうです、やられました。２２Ｂ純正ホイールとピレリＰ－ＺＥＲＯタイヤを４本ともごっそりと盗まれたのです。

敷地内の裏手で普段人目につかない場所なので、安心してしまい、チェーンなどかけずに、４本重ねて置いていたところをやられました。

このホイールは22B専用品で数も少なく、特殊サイズ（17　8.5JJ　+48）なので、もしオークションや買取り店に売った場合、他のホイールよりは発見しやすいと思うのですが、戻ってくる確立は低いでしょうね・・・
なかなか手に入らないものだけに、本当に悔しいです。

一応警察に被害届けを出し、現場検証を行いましたが、犯人が捕まることを祈るばかりです。

しかし、人の家の敷地に勝手に入り込み、人のものを盗んでいくなんて、本当に許せません！

☆２２Ｂ純正ホイール：１７　８.５ＪＪ　+４８　ＰＣＤ１００　５穴
　ピレリＰ－ＺＥＲＯ　235/40ＺＲ17　３分山
　センターキャップがカーボン柄でＳＴＩとＢＢＳのダブルネーム付きです

先週末、お友達のマルシンさんがまさき９４さんと一緒にＧＴ－Ｒに乗って福岡までやってきました！

僕がＧＴ－Ｒのインプレッションをさせてもらうという目的の為に、わざわざ九州まで遠路はるばる来てくださったのです！

お二人が福岡にお越しになるのは実は二度目で、ちょうど２年前に当時マルシンさんが乗っていたフルレプの２２Ｂで、まさき９４さん・sparc5さんと共にやって来て、僕の２２Ｂのフルレプ化を手伝っていただいたのです。

今回は、翼もＧＴ－Ｒに乗れることをとても楽しみにしていて、前日の絵日記に黒いＧＴ－Ｒの絵を描いて、『マルシンさんのＧＴ－Ｒは世界一速いです。どれだけ速いか楽しみです。等々・・・』と書いていました（笑）

そしていよいよ土曜の夕方、お二人がやって来たのですが、到着してすぐに翼と一緒に同乗させてもらいました。



漆黒のボディに包まれたその姿は、見るものを威圧するほどの迫力があります。

いざ走り出すと、カート仕込みのマルシンさんのドラテクは素晴らしく、マニュアルモードを駆使してのデモランをしていただきました（笑）

翼の感想は、『おなかが痛くなるくらい速かった・・・』でした（笑）
普段２２Ｂの加速感を味わっている翼でも、ＧＴ－Ｒの加速は別格だったようです。

その日の夜はもちろん宴会です。長距離運転でお疲れのところ、自宅での宴会だったので、１時まで飲んで騒ぎました（笑）

翌日は早朝からインプレッションを行いに、ＩＳ－Ｆの試乗でも利用した高速を使って、佐賀県の唐津～呼子方面へ向かいました。
唐津と言えば、先日全日本ラリーが行われた場所で、そのコース周辺をドライビングコースとしました。

生憎の天気で路面はウエットだったのですが、思う存分ＧＴ－Ｒの走りを堪能させていただきました！

運転してみてまず感じたのは、これまでの日本車では考えられないくらいの、桁違いの性能の高さです。
マニュアルモードだと３速であっという間に１ＸＸキロのリ○ッターがかかってしまいます。それでもその時の体感速度は７０～８０キロで走っているくらい遅く感じます。

ゴーンさんが発売当初、『時速３００キロでも、隣の人と普通に会話ができる』と言っていましたが、あながち嘘では無いようです・・・

自分のような素人が運転しても、路面状況が悪いにもかかわらず、安全に無茶苦茶速く走らせることができます。

しかし、２２Ｂのように自分で操って運転しているというよりは、機械に乗せられて走らされているという感覚に近いかもしれません。

ＧＴ－Ｒは乗ってみて初めて、これだけの高性能な車を、市販車として保証をつけて出しているということが、いかに凄いことかがわかります。

そして、この車を所有し、乗り続けるのに膨大な維持費がかかるというのも、ある意味納得できました。
お金でこの世界一の性能を買っているのだという自覚（納得）がないと、この車のオーナーになることはできません。でもリ○ッターはもどかしいでしょうね・・・


そしてこの写真ですが・・・↓


ＧＴ－Ｒのステアリングを握りながら、後ろから伴走してくる２２Ｂをルームミラー越しに眺めるという、自分にとってこれ以上無い最高の贅沢を味あわせていただきました（笑）

☆マルシンさん本当にありがとうございました！今度はＣ６３ＡＭＧを楽しみにしていますね（笑）そしてまさき９４さんも、お疲れ様でした。

今日の昼休みに、早速エクシーガのカタログをもらいに、近くのＤラーまで行ってきました。

スクーターで行こうかとも思ったのですが、せっかくなら２２Ｂとのツーショットの写真を撮りたかったので、平日めったに動かさない２２Ｂで出動しました！

写真で見てわかるように、２２Ｂに比べるとかなりでかいです。
レガシィを太らせたらこんなに大きくなりました！といった感じでしょうか？（笑）

スバル初めてのミニバンということもあって、シートアレンジやスペースユーティリティーの面などまだまだ改良すべき点はあるようですが、子持ちのスバル好きに選択肢を与えてくれたことは、本当に喜ばしいことだと思います。

２ＷＤを設定して、買いやすい価格にしているところなど、スバルの本気度（売りたい度）が伺えます。

今日は時間が無くて試乗ができませんでしたが、きっと走りはスバルらしいキビキビしたものだと期待しています。

カタログを眺めているとだんだん欲しくなってきますね（笑）
次期レガシィとどっちにするか迷いそうです。

このドライビングシューズ、ネットで見て一目惚れしました。

ＰＵＭＡとフェラーリのコラボモデル
トリオンフォ　ロウ　ＧＴⅡ　です。

昨年のオートサロンで同じくプーマ／フェラーリのドライビングシューズを買ったのですが、色が赤でデザインも派手だったのでそれに合わせる服が無く、結局一度も履かずに箱にしまっている状態でした。

これは黒で普段履きにもできそうですし、デザインもかかと部分にカーボン柄が使われており、レーシーなイメージが心をくすぐります。
これを履いて運転が少しでも上手くなればよいのですが・・・
それからこのシューズ、いま時珍しくMADE IN JAPANでした！

しかし、最近は買い物も便利になりましたね。昔なら欲しい靴を雑誌でみつけたら、お店を探してまわらなくてはいけませんでしたし、地方だと値段も定価で売られています。
今はネットでみつければ、送料無料でしかも定価の半額近い値段で翌々日には手元に届きます。便利な世の中ですが、お金がいくらあっても足りませんね（笑）

先日、ＧＤＢブレンボを移植しましたが、まだローターとパッドのアタリがついていない為、本来の性能が出ていない状態です。しばらく走行し、効果を実感できた頃にインプレッションしようと思います。
今はまだ低速で鳴きも出ていますし、ドン！と踏んでズズズズズ～と効く感じです（笑）
しかし、見た目は抜群にかっこいいですね～

さて、今回のラリーカー計画ですが、これも今更といった感じのパーツでが・・

ラ・アンスポーツさんのオリジナルブランド『ＷＲＣ　ＣＵＳＴＯＭ』のプロドライブ６スピードレプリカシフトノブです！

レプリカと言っても、中央のオーナメントは本物です！シフトノブは黒ジュラコン製で、形状は９０年代後半にＷＲカーで使用されていた本物のシフトノブそっくりです。

実はラ・アンさんでは本物のプロドライブ製も売っていたのですが、もう完売してしまっています。売っていたとしても、お値段はなんとこれの倍以上の３７５９０円もしていましたが・・・

いままで付けていたＳＴＩのチタン製シフトノブも、握った感じや重さはとても気に入っていたのですが、夏場は熱くて握れなくなり、冬場は逆に冷たくなるので、非常に使いにくいものでした。
今回のシフトノブは、それと同じ形状で軽量なジュラコン製です。
軽量になった分、操作感もかなり軽くなりました。


さて、真ん中だけ本物のプロドライブオーナメントですが、早く経年劣化するという情報があったので、補修用として２枚追加オーダーしました。
ただのシールなので、２枚で２～３千円くらいだろうと思っていたのですが、値段を聞いてびっくりです。

何と１枚６３００円もしました・・・

いくらユーロ高といってもほどがあります（笑）