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梅雨も明けた今回のふくおははスペシャルなものでした！

集まった車の総額は軽く１億を越えていたのではないでしょうか・・・・

私がいた時点で、フェラーリ５台（４５８・４３０・３６０・３６０スパイダー・３４８）、アストンマーチンヴァンテージ、ＢＭＷのＭ３台（Ｍ５が２台とＭ３）、ＧＴ－Ｒ、ベンツＳＬＫ２台等々・・・・

日曜の早朝からとてもテンションの高い集まりとなりました。

特に今回の目玉の４５８イタリアは日本で６月に発表されたばかりで、生の走りとエギゾーストノートを聞けたことは、かなり貴重な体験でした！

２週間前に代車まで借りて取り付けたはずのカーボンドアミラーですが、実は不良品でボルトの穴の位置が合わず、取り付けができない状態でした。

オークションでの購入で競技用パーツの為、ノークレーム・ノーリターンの文言付き。
しかも届いた時点で評価をしてしまい、出品者が返品・交換に応じてくれるか微妙でした。

しかし、運よく誠実な出品者の方だったので、不良品扱いで代替品に交換してもらえることになったのです。

どうもこの商品はイギリス製らしく、品質にバラつきがあるようです。

約１０日ほどで代替品が送られてきたので、ショップに取り付け作業をお願いしたところ、今回はボルトオンはできるものの、完全に隙間があいてしまう状態です・・・

ショップの店長も言っていましたが、海外のパーツはこんなものなのでしょうね。

仕方がないので、隙間にスポンジを挟み、水が入りそうな部分をシールし、なんとか付いたといった状態です↓




無事に取り付けも完了し、いざ出発！視認性の確認をしようとミラーに目を向けると・・・↓


隣の車線が全然見えません・・・
ミラーの可動域は狭く、一番見やすいようにしてもコレがせいいっぱいです。

助手席側はもっと見づらく、車線変更は完全に目視頼りとなりました（笑）
やはり純正オプションの砲弾型ミラーは曲面ミラーで凄く見やすかった！


しかし！見た目は抜群にかっこいい！！


ＷＲカータイプカーボンミラーフォトギャラリー

カーボンミラー取り付けの為、ショップに車をあずけてきました。

代車はホンダのトゥデイ、マニュアルトランスミッションです！

久しぶりに軽のＭＴに乗りましたが、楽しいですね～

非力さ故に街乗りでは頻繁にシフトチェンジが必要ですが、エンジンをめいいっぱい使ってる感じがいいです。

車重も７００キロ切っていて、サイズも超コンパクトです。

トゥデイでこれだけ運転が楽しいので、軽のスポーツカーといわれている、ビートやカプチーノはもっと楽しいのでしょうね。

ちょっと興味があったので、スバルＤラーまで見に行ってきました。

日曜現在、福岡では唯一本店だけに試乗車が置いてあるとのことだったので、リニューアルされた本店シュールームに初めて足を運んでみたのですが、新しいショールーム＆工場は凄く立派で、併設されているポルシェのショールームにも負けていません！（福岡スバルはポルシェの正規Ｄラーもやっているのです）

ショールーム内に展示してあったのはＡラインのプラズマブルーシリカで、この色がイメージカラーらしいのですが、なかなか似合ってます！

リアドアからバンパーまでのブリフェンの処理が、アネシスと比べてどうなっているのか気になっていましたが、見た感じうまくまとまっていたのではないでしょうか。


↑ブリフェン！ブリフェン！

Ａラインは羽根が付いていませんが、大人の雰囲気でこれはこれで有りではないでしょうか。
ＡラインのＡはたしか、アダルトという意味もあったと記憶しています。
先代インプレッサのセダンは、ラリーカーのイメージが強かったので、羽根がないと違和感がありましたが、これは無くても普通に乗れそうです。




↑来場プレゼントの1/64ミニカーです。６色から選べますが、ＷＲブルーは品切れでした。やっぱりみなさん、インプ＝ＷＲブルーなんですかね～？エクシーガの時と同じ製造元だと思いますが、よくできています！

そしていよいよ試乗です！↓


６ＭＴはこのデカッ羽根が付いています。大きさの割りに意外と後方視界はよかったです。

乗ってみた感想としては、ジェントルな乗り味で、もはや高級車ですね。まあ、値段も乗り出しで４２０万くらいはするので、充分高級車なのですが・・・
加速・ブレーキ、足回り全てにおいて、先代からの進化を感じとれます。

しかし値段を比較すると、Ａラインの方がかなりお買い得感があり、スバルもどっちをメインに売りたいのかが見え見えです（笑）

Ａラインの試乗車がなかったので、乗り比べはできませんでしたが、今のラインナップでもし自分が買うとしてもやっぱりＡラインでしょうね。2.5Ｌの３００馬力でスペック的にも充分で、６ＭＴより６０万安いのは魅力です。

　久しぶりのレプリカパーツです。写真だけ見ると巻き貝のようですが、先日入手したＷＲカータイプのカーボンドアミラーです。

社外品の評判があまりよくなかったのと、取り付けのフィット感や本体のがっちり感から、今までは純正ＯＰの砲弾型ドアミラーを使用してきました。砲弾型ドアミラーをメーカーが純正で売っていたというのも、ラリーでやる気満々だった当時のスバルならではですね（笑）

更なるレプリカを極める為に、カーボンシートを上から貼ろうかとも考えていましたが、オークションでたまたまリアルカーボン製のモノが出ていたので、思わず衝動買いを・・・

プロドライブ物だったらラッキー！と思って落札したのですが、実物を見るとおそらくラ・アンのものではないかと思います。残念！

純正のものよりも一回り大きく、カーボン模様がレーシーな雰囲気を醸し出します。

直射日光を浴びる部分なので対候性の面が心配ですが、クリア塗装はしっかりされているようです。

この手のミラーは曲面になっており、後方視界はかなり悪く、車線変更の際は必ず目視する習慣が大事です！初めて乗った時は怖かった・・・（笑）



↑コレは本物のＷＲカーのカーボンミラー