翼パパのブログ一覧

フルパワー化の為、セッティングが長引いていたRS4ですが、ようやく納車となりました。
まずは、運転できるようにならなければ、家に帰ることすらできないので、工場長にお店近くの練習コースに連れて行ってもらいました。
マニュアルバイクに初めて乗ったのですが、半クラの感覚が難しく、発進すらままならない状態です…。
何度も練習し、なんとか発進できるようになり、ギアチェンジできるようになりましたが、今何速に入っているかもわからず、シフトアップはできるものの、シフトダウンがむちゃくちゃに…。
まだまだ修行が必要です。
でも、スクーターと違って、自分で操っている感覚があり、低速域でもめちゃ楽しいです。
今日は左足て左手がつりそうになったので、帰路につきましたが、明日からまた練習、練習の日々です。

今年も毎年恒例の２２Ｂの祭典、『第8回２２Ｂオーナーズオフ会』が、２２Ｂの聖地である岐阜県の中津スバルにて開催されました。
今年は色々な意味でのサプライズ満載でした！

←恒例の展示スペースへの搬入ですが、今年は台数が多すぎて、二重、三重に・・・

元ＳＴＩの伊藤氏、中津スバル代田社長によるありがたい講演が行われた後は、お楽しみのツーリングへ！


何度体験してもワクワクする『果てしなく続く２２Ｂ～』


途中休憩でもこの有様！目立たないわけがありません。

宴会の様子はとてもお見せできないので、ご想像にお任せします。


翌朝、毎年常宿のホテルの部屋からの風景。今年はあたり部屋でした。


何かが違う謎の２２Ｂ？との２ショット！




ここまで仕上げたオーナー様に脱帽です。

今年、新たに参加してくださった２２Ｂオーナーの方の一人に、なんと初代ＧＣ８インプレッサのデザイナーの方がいらっしゃり、この集まりも、いよいよ凄いことになってきました。


楽しい２日間もあっという間で、想い出にふけながら帰路についていたところ、何故か？愛知県某所のＪＡＦ駐車場に・・・
ここから積車でスバルディーラーに運んでもらい、自分は新幹線で博多まで帰るはめに。。。
最後のサプライズは余計でしたが、これもまたオフ会です。

２２Ｂよ、早く帰っておいで！（笑）

ISFのリコール&フロントブレーキローター・パッド交換の入庫の為、レクサスDに行きました。

せっかくなので、発売されたばかりのRCFの試乗を。

この店舗でも、すでに数台納車されたらしく、レクサスオーナーの増車や、買い換えだそうです。


このヘッドライトの造形！写真で見るより実物はかっこよかったです。


サイドビュー。幅も長さもISFより一回り大きいです。クーペにしては大き過ぎかな。車内の居住性は悪いです。


迫力のリアビュー。４本出しマフラーが威圧的です。

いつもより長めの試乗コースでしたが、日曜日の混雑している一般道なので、この車のポテンシャルの３割くらいしか体感することができませんでした。
乗ってみた個人的な印象としては、モードを一番スポーティーなS➕で走ってみましたが、ISFよりも洗練されていて、荒削りな部分がなく、出来すぎた優等生のような乗り味でした。
やはりスポーツクーペとしては、大き過ぎ・重すぎかと。
BMWのM4がライバルでしょうが、キャラクターが違うような気がしました。

しかし、これだけハイパフォーマンスな車を、故障を気にせず普段使いできるというのが、レクサスの安心感ですね。

久々の更新ですが、元気に生きております。

前回のブログがアプリリアＳＲ５０購入ネタでしたが、半年で乗り換えることになりました。

ＳＲ５０はとても所有欲を満たしてくれるかっこいいバイクでしたが、主に通勤で使っているマラグーティのバイクとの棲み分けに疑問を持ち、思いっきりキャラの違うものへと行こうと考えていたところ、ステルス戦闘機のようなこのバイクに一目惚れしてしまいました。

今春、アプリリアの正規ディーラーが近所にできたのも購入を後押ししました。
ディーラーで注文したところ、このカラーリングは、総輸入元のピアッジオジャパンが在庫で持っている最後の１台だったのも運命を感じました。



こう見えても原付免許で乗れます。

人生初のギア付きバイクですが、乗りこなせるか心配です・・・

国産では新車で買うことができない２ストエンジン！フルパワー化してからの納車になります。