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ちょっと興味があったので、スバルＤラーまで見に行ってきました。

日曜現在、福岡では唯一本店だけに試乗車が置いてあるとのことだったので、リニューアルされた本店シュールームに初めて足を運んでみたのですが、新しいショールーム＆工場は凄く立派で、併設されているポルシェのショールームにも負けていません！（福岡スバルはポルシェの正規Ｄラーもやっているのです）

ショールーム内に展示してあったのはＡラインのプラズマブルーシリカで、この色がイメージカラーらしいのですが、なかなか似合ってます！

リアドアからバンパーまでのブリフェンの処理が、アネシスと比べてどうなっているのか気になっていましたが、見た感じうまくまとまっていたのではないでしょうか。


↑ブリフェン！ブリフェン！

Ａラインは羽根が付いていませんが、大人の雰囲気でこれはこれで有りではないでしょうか。
ＡラインのＡはたしか、アダルトという意味もあったと記憶しています。
先代インプレッサのセダンは、ラリーカーのイメージが強かったので、羽根がないと違和感がありましたが、これは無くても普通に乗れそうです。




↑来場プレゼントの1/64ミニカーです。６色から選べますが、ＷＲブルーは品切れでした。やっぱりみなさん、インプ＝ＷＲブルーなんですかね～？エクシーガの時と同じ製造元だと思いますが、よくできています！

そしていよいよ試乗です！↓


６ＭＴはこのデカッ羽根が付いています。大きさの割りに意外と後方視界はよかったです。

乗ってみた感想としては、ジェントルな乗り味で、もはや高級車ですね。まあ、値段も乗り出しで４２０万くらいはするので、充分高級車なのですが・・・
加速・ブレーキ、足回り全てにおいて、先代からの進化を感じとれます。

しかし値段を比較すると、Ａラインの方がかなりお買い得感があり、スバルもどっちをメインに売りたいのかが見え見えです（笑）

Ａラインの試乗車がなかったので、乗り比べはできませんでしたが、今のラインナップでもし自分が買うとしてもやっぱりＡラインでしょうね。2.5Ｌの３００馬力でスペック的にも充分で、６ＭＴより６０万安いのは魅力です。

　久しぶりのレプリカパーツです。写真だけ見ると巻き貝のようですが、先日入手したＷＲカータイプのカーボンドアミラーです。

社外品の評判があまりよくなかったのと、取り付けのフィット感や本体のがっちり感から、今までは純正ＯＰの砲弾型ドアミラーを使用してきました。砲弾型ドアミラーをメーカーが純正で売っていたというのも、ラリーでやる気満々だった当時のスバルならではですね（笑）

更なるレプリカを極める為に、カーボンシートを上から貼ろうかとも考えていましたが、オークションでたまたまリアルカーボン製のモノが出ていたので、思わず衝動買いを・・・

プロドライブ物だったらラッキー！と思って落札したのですが、実物を見るとおそらくラ・アンのものではないかと思います。残念！

純正のものよりも一回り大きく、カーボン模様がレーシーな雰囲気を醸し出します。

直射日光を浴びる部分なので対候性の面が心配ですが、クリア塗装はしっかりされているようです。

この手のミラーは曲面になっており、後方視界はかなり悪く、車線変更の際は必ず目視する習慣が大事です！初めて乗った時は怖かった・・・（笑）



↑コレは本物のＷＲカーのカーボンミラー

　昨日も生憎の雨でしたが、またまた「第20回FMCCふくおは」ＩＮ鳴淵ダム に参加してきました。

これまで海岸沿いの駐車場で行われてきたふくおはですが、今回はダムです。

天気も悪く、狭い山道を走らなければならなかったので、今回は２２Ｂでの参加となりました。

山の天気は変わりやすいと言いますが、到着したときは傘をささなくてもよいくらいの霧雨程度だった雨も、途中土砂降りとなり、駐車場に川ができていました・・・

その後、断続的に止んだり降ったりの繰り返しでしたが、次から次へとメンバーのみなさんが集合してきます。最終的に昨日も４０台くらい集まったそうです。このグループのパワーは凄いです！（笑）


私は娘の用事があった為途中退散しましたが、帰りの道では会場へ向かうポルシェやＣ６３ＡＭＧとすれ違い、もうちょっといればよかった・・と思いつつ、後ろ髪を引かれる思いで家路につきました。

今回の参加車両の中で、自分が見た車の中でのヒットはコレです↓


ナイトライダーのナイト２０００レプリカ！オーナーさんがリモコンボタンを押すと、ボンネット先端の赤いランプがピロピロと動き、劇中と同じＫＩＴＴの声が！こんな車にも遭えるのが、この集まりの醍醐味です。


　

先日メンバー登録させていただいた福岡おはようカークラブ（ＦＭＣＣふくおは）に初参加してきました。

ふくおはとは、昨年の秋頃発足された、福岡では最大級？の朝走り、朝ミーティングのグループで、毎回３０～４０台集まっているそうです。

このグループのメンバーのみなさんの中には、フェラーリやポルシェ、アストンマーチン、ＴＶＲタスカンといった超セレブな車のオーナーさんもいれば、国産のふつうの車のオーナーさんまでいらっしゃり、車種を問わない車好きの集まりとなっています。

初めてで、しかも知り合いが一人もいないという状況だったので、とりあえず様子見でＳ５５を出動させました。（管理人さんのいままでのふくおはのブログを拝見させていただくと、跳ね馬祭りやゲルマン祭りといった、モーターショーでも見れないようなとんでもない集まりなのです・・・）

朝５時半に起き集合場所まで行くと、早速現行型のＭ３クーペのオーナーさんが先に到着されていました。
それからクーペフィアット・ＳＶＸ・Ｓ２０００・ビート・マーチ・Ｃクラスベンツ・ＧＲＢインプ・アルファ１４７・プジョー１０６等々・・・続々と集結してきます！

圧巻だったのが写真の５６０ＳＥＣです。輸入車のメカニックをやっているオーナーさんの車で、２５万キロ走行しているにもかかわらず、非常に状態は良く、キレイに乗られていました。足回りから外装までＡＭＧのパーツを移植して、予備に３万キロのエンジンをキープしているというこだわり様です。
Ｓ５５と２台並ぶと近寄りがたい雰囲気満点でした（笑）

あいにくの小雨模様だったので、今回フェラーリなどのスペシャルカーの参加はありませんでしたが、色々な車を拝見できて、充分楽しむことができました。

初参加にもかかわらず、気軽に声をかけてくださったみなさん、ありがとうございました！

昨夜の飲み会の前に時間があったので、日産ギャラリーで見てきました。

雑誌でショーモデルを見たときは、「こんなデザインで市販できるわけない！」と感じていましたが。本当にそれに近い形でデビューしていましたね。

実車を目の前にすると、かなり衝撃的でした。
こんな個性のあるデザインの日本車はいままでなかったのではにでしょうか？
外装はもちろん、デザイン性を優先させた内装、特にセンターコンソールなんて赤いクリア塗装でびっくりです。

好き嫌いははっきりと分かれそうですが、外装・内装含めてなんだかくせになりそうです（笑）