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　昨日、久々に２２Ｂを出動させようと自宅駐車場から出ようとしたところ、エンジンがうんともすんともかかりません・・・

恥ずかしながら、バッテリー上がりです・・・

昨年の1月に購入した比較的新しいバッテリーだったので油断していましたが、やはり放置はいけませんね。

ＭＴ車の強みで押しがけでかけようかとも思いましたが、機器式駐車場の下段で、しかも前に車を出すスペースもあまりないので、レスキューを頼むことに。

加入している自動車保険のロードサービスを呼んで、エンジンを始動してもらいました。

ロードサービスの人曰く、3年保証の付いているバッテリーなので、買ったところに持って行って見てもらった方がいいとのこと。

そのままＳＡＢまで直行しましたが、ただの充電不足で、異常値は出ていないとのことでした。

やはり愛車には常に愛情を注がないと、機嫌を損ねちゃいますね。

最近、激務でなかなか更新できませんが、先日の休みに久々に２２Ｂで出動しました。

ここ3ヶ月で2回しか動かさず、しかも走行距離は10キロ未満・・・

ボディも汚れっぱなしで、かわいそうだったので洗車に行きました。

オールセルフで手洗いするほどの元気もなかったので、いつものノーブラシ洗車場です。

下道で20分くらいの距離の場所にあるのですが、わざわざ遠回りになる都市高速を利用して、全開走行を楽しみました。２２Ｂは本当にいつ乗っても楽しくてわくわくする車です。

ここのところ、家族での移動が多く、車の運転はＳ５５ばかりだったので、２２Ｂの軽さとコンパクトさを再認識しました。

昨夜、部屋を掃除していると、こんなものを発見！

12年前のＧ－ＳＨＯＣＫのカタログ？ですが、スバルとのコラボ企画の小冊子となっています。

昔、趣味でＧ－ＳＨＯＣＫを集めていたので、その時時計屋さんでもらってきたものだと思います。

あまり持っている人はいないのではないでしょうか？今となってはお宝です。

詳しい内容はフォトギャラで。

どうせなら、時計本体を青くして、ＥＬバックライトに『555』ロゴを入れれば、ファン垂涎のお宝になっていたのに・・・

　知人からいただいたものですが、車も高額なだけに、ノベルティグッズも豪華です。

ＡＭＧのブレーキローター＆キャリパーを模したネックストラップですが、ふつうに数千円で売れそうなクオリティでした。

自分のＳ５５は正規モノですが、新車で買ったわけではないので、ヤ〇セやシュ〇ルンの敷居は高く、気軽にお店に入ることができませんが、お得意様になるとこんないいものもらえるんですね～

　先週発売されたベストカー最新号を買って読んでいると、巻末の方に『ＳＵＢＡＲＵ大特集』という特集がありました。

その中に、新井敏弘が選ぶインプレッサＳＴＩ歴代トップ１０という記事がありました。

そこでの堂々トップは２２Ｂ－ＳＴiでした～！


ページの真ん中に、2台の２２Ｂがでかでかと掲載されていました！２２Ｂが雑誌に載るのも久しぶりです。


気になる2位以下の順位は↓

2位　ＧＤＢスペックＣ（’０５年）
3位　ＧＣ８バージョンⅢ（’９６年）
4位　Ｒ２０５（’１０年）
5位　ＧＲＢスペックＣ（’０９年）
6位　ＧＤＢ後期型スペックＣ（’０７年）
7位　Ｖリミテッド２００５（’０５年）
8位　２００３ＳＴiＶリミテッド（’０３年）
9位　ＧＤＢ中期型スペックＣ（’０４年）
10位　ＧＣ８バージョンⅥ（’９９年）
なかなか通な選び方ですよね～

ほとんど全てのインプレッサを乗り継いできた新井さんならでわの視点で選ばれたインプレッサ達ですが、２２Ｂを忘れずに選んでいただけたのは嬉しい限りです！