翼パパのブログ一覧

今年もまた全日本ラリーが九州にやってきます！

昨年は福岡～佐賀で行われた全日本ラリーで不幸にも事故がおきてしまい、今年はどうなるのか心配していましたが、第１戦のツール・ド・九州２００８ｉｎ唐津（佐賀）も、第４戦のひむかラリー０８ＩＮ美郷（宮崎）も、第８戦のＦＭＳＣマウンテンラリー’０８（福岡～佐賀）も開催されるようです。

そしていよいよ開催が来月とせまった第１戦ツール・ド・九州２００８ｉｎ唐津の詳細が発表されました。
昨年は林道ステージの見学はできなかったのですが、今年からまた林道ステージでの見学ができるようになりました。そして毎年恒例の新井選手もやって来ます！

しかし気になるのが、毎年ギャラリーステージが唐津競艇場内に設営され、最初のＳＳやデモランなどを行う会場となっていたのですが、今年はそれが無いようです。新井選手のデモランはあるのでしょうか？（ポスターにはトークショーとかいてありますが）

九州のラリー好きのみなさん！ラリージャパンは遠くてなかなか行けませんが、唐津なら自走で行けます。みんなで行って盛り上げましょう！！
ちなみに私は１３日（日）に行く予定です。

ここ最近、車いじりが停滞していますが、タイトルのとおりブレーキ悩み中です。

写真は本物のＧＣラリーカーのフロントホイールの隙間から見える『ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ』のブレーキです。
１８インチホイールを履いても堂々とした大きさをしています！！


かたや我が愛車の純正赤キャリと純正ローターは１８インチホイールを履くとなんとも貧弱です・・→画像はこちら
リアとなると更にローター径が小さく、ホイールとの隙間が開き、見るに耐え難いです（笑）

これを解消するには、ビッグキャリパー＆ビッグローター化すればいいのですが、フロントとリアを同時にやりかえると、とんでもないお金が掛かってしまいます。

レプリカを貫くと当然『ＡＰ　ＲＡＣＩＮＧ』製となるわけですが、当時（1998年）のＲＡＬＬＹ・Ｘやラリースピリットなどの雑誌には、本物と似たようなデザインのキャリパーの広告があるものの、今では売っていないようなのです。
調べてみると『ＡＰロッキード』と言っていたブランド名は無くなり、ＡＰブレーキのローターは『ディクセル』というブランド名になっていて、レースで有名なＡＰレーシング社は2000年にブレンボに売却され、ＡＰブレーキとは一切資本関係の無い会社になっており、当時のデザインのＡＰのキャリパーはもう新品で手に入れることはできないようです。
今のＡＰレーシングのキャリパーはロゴのデザインが変わっており、大金をはたくには決心がつきません。（ストリート用のフロント６ポッドのシステムキットが418000円、リア４ポットのシステムキットが360000円と、恐ろしい金額です・・・）

見た目重視ならＧＤＢブレンボの移植もありですし、とりあえずローターをでかくするだけならＡＶＯやグローバルのビッグブレーキローターキットなどもあります。う～んどうしよう？？悩みます・・・

　先日、家族で『長崎ペンギン水族館』へ行ってきました。前日に『天才！志村動物園』という動物番組で紹介され、それを見ていた子供達に連れて行けとせがまれたのがきっかけでした。
福岡から長崎へ行くには、山越えをして佐賀へ抜けるの方が近いので、早朝から三瀬峠を目指して出発しました。市内は雪がパラパラと舞っている程度だったので、大丈夫だろうと思って進んで行き三瀬トンネルを抜けると・・・

そこは一面銀世界です。

タイヤチェーンやスタッドレスタイヤなど、九州人が常備しているはずがありません。みんな危険を察知していたのか、交通量も少なく前には誰も走っておらず、後ろにファンカーゴが一台いるだけです。
さすがのレガシィもノーマルタイヤでの雪道は恐ろしい世界でした・・・
30キロくらいでのろのろ走っていると、途中畑に突っ込んだマークⅡや電柱にぶつかったインテグラなど精神衛生上よくない光景が目に入ってきます（笑）

ゆっくり下って行き、なんとか凍結していないところまで無事に辿り着くことができました。子供たちは普段めったに見ることができない雪景色を見てキャーキャー喜んでいましたが、運転しているお父さんは死ぬ思いでした（笑）

佐賀からの高速は雪の影響は全く無く、無事水族館へ到着しました。
『長崎ペンギン水族館』はその名の通り、ペンギンに特化した水族館で、びっくりするくらいたくさんの種類と数のペンギンがいました。
魚も少しいるのですが、長崎近海の魚達が一つの水槽に入れられていて、アジやふぐ、サバ、クエなど釣り人が喜ぶような魚ばかりです（笑）
それとなぜか日本でこの水族館にだけ飼育されているという、タイのプラーブックという世界最大の淡水魚がいます。

この水族館の一番の売りはペンギンの餌やり体験と、キングペンギンのパレードです。写真はフンボルトペンギンに餌をやる翼で、初めての体験で大はしゃぎです。奈々は「怖い怖い」と逃げ回っていました（笑）子供にとって動物と触れ合うことはとても大切なことですね。


そして長崎まで来ればもちろん、帰りに中華街に寄ってきました。


↑江山楼の『王さんの特製ちゃんぽん』です。値段は１５００円しますが、フカヒレやあわび、えびなど贅沢な魚介類をふんだんに使ったちゃんぽんで、それは美味しかったです。


帰路はもちろん、山越えなどせず全て高速で福岡まで帰りました（笑）
いや～雪道は本当に怖いですね。雪国の人の苦労が身をもって体験できました・・・





　

先日、車雑誌で話題のランエボⅩ・ツインクラッチＳＳＴの試乗に行ってきました。

ネットで検索すると、福岡では１台だけ九州三菱の本社に試乗車があるということだったので、子供を連れてショールームに行きました。もちろん２２Ｂで（笑）

ショールームで試乗のお願いをすると、なんとその日は別の場所でイベントがあっているらしく、そちらに現車を貸し出しているとのこと・・・
イベント会場まで車で１５分くらいだったので、そのままそちらへ向かうことにしました。

イベント会場に着くと、そこは異様な雰囲気です。というのも、決算前の大販売会の様なイベントだったのですが、広い会場に車を全車種並べ、同時に野菜や電化製品まで売っています（笑）
更にパリダカで有名な増岡選手のトークショーも開催され、人ごみでごった返していました。

来場者の駐車場はもちろん三菱車ばかり・・・。増岡選手見たさにパジェロや歴代ランエボもかなり停まっています。スバルの車なんてあるはずがありません。完全にアウェイです（笑）

試乗申し込みのテントに行くと、ちょうど増岡選手のトークショーの途中なので、すぐに乗ることができるとのことでした。午前中は１時間待ちだったそうです。

係りの人に、『担当の営業は？』と聞かれたので、思わずスバルの営業の人の名前が出かかりましたが、『ちょっと試乗してみたくて・・・』と答えました。あの派手な車見なかったのでしょうか？
しばらくすると、同乗する営業マンがやってきました。決算の商談で忙しいところを若手が呼び出されたらしく、「あんな車乗ってきて、どうせ冷やかしだろ？こっちは決算で忙しいんだ！」という心の声が聞こえそうでした（笑）
その証拠に名刺も渡されず、名前も聞かれず終始無言で試乗は終わりました・・・

で、肝心のＳＳＴのインプレッションですが、パドルシフトによる変速は鬼のように早く、シフトダウンもきっちりと回転数を合わせて、気持ちよく減速します。以前試乗したＭ３のＳＭＧⅡに比べるとスムーズさが全然違います。（特にスタート時）
また、ＳＭＧⅡは変速時にメカニカルな音や振動がけっこうあったのですが、このＳＳＴはそれが全くありません。本当に良くできています。
市街地コースを１０分程度走っただけなので、それほど踏めなかったですし、高速域での電子制御によるコーナリング性能なども試せることも無く試乗は終わりましたが、ＳＳＴの完成度の高さは何となく分かった気がしました。

やっぱりこれからの時代のスポーツモデルは２ペダルになっていくのかな～などと思いつつ自分の車で会場を後にしましたが、ＭＴ車の『車を操作している実感』というのが無くなるのも寂しいと感じました。

時が経つのは早いもので、２００７年のメインイベントだった『第９回鈴鹿ワールドラリーフェスタ』から２ヶ月も経ってしまいました。

当日行われた２２Ｂオーナーズのオフ会についてはブログ上でレポートしましたが、もう一つのお楽しみであった『レプリカカーコンテスト』については全く触れていなかったので、いまさらですがレポートします。

１１月２３日早朝、ラリフェス会場に到着し、レプリカカーコンテストの展示スペースであるＡパドックへ。周りには半分ほどの参加車両が停まっていました。
しばらくすると続々とレプ車達が集まってきます。
総勢９８台、そのうちの1/3がインプレッサだったのですが、エボにセリカ、プジョー２０６、レガシィ、スイフト、ランチャデルタなど、ラリー好き・レプリカ好きにはたまらない空間でした。これだけレプ車が集ると、少々のことでは目立ちませんが、その中でも最も注目を集めていたのが僕の車の隣に展示されていたこの２台です！↓

毎年おなじみのＫＦさんのサンバーＳ３０８です。今年も更なる進化を遂げ、ラリフェスに帰ってきました！

プレネスさんのヴィヴィオです。内装を２２Ｂ化するなど、このこだわりには脱帽です。

今回のラリフェスは、９月に亡くなったコリン・マクレーへの追悼を兼ねての出場でもあったので、我が２２Ｂにはマクレーの遺影やがんしっぷさんに頂いたマクレー人形も車内に飾っての展示でした。



ピット内ではマクレー追悼の特設コーナーが設けられ、彼のドライブした９８年のインプレッサＷＲカーが展示されていました。この車を実際に見るのは２度目でしたが、やはり本物はオーラが違います。本物を前にすると、自分の２２Ｂなんて所詮市販車のレプリカだということを思い知らされます・・・
しかし、苦労してワンオフ加工したフロントグリルだけはそっくりでした（笑）

また、会場では古くからのみんカラ友達であるimp1999さんと青い巨星さんともお会いすることができ、本当に嬉しかったです！（お二人とも遠路はるばるお疲れ様でした）

そしてお昼になると、いよいよメインイベントであるレプリカカーパレードの始まりです！

レプリカカーパレード＆コンテストの模様はこちら

Ｆ１も走ったこの鈴鹿サーキットの本コースを、自分の愛車で走れるなんて感動的でした！後ろを走行していたＫＦさんのＳ３０８に終始煽られっぱなしでしたが・・・（笑）


また、コンテストではみなさんや天国のコリン・マクレーのお陰でスバルＳＴＩ賞まで頂き、本当に良い思い出となりました。
最後に夕暮れの中行われたゼロカーを交えての記念撮影は一生の思い出となりました。この場を借りて僕の車に投票してくださったみなさんに感謝致します。