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ちょっと時間空いてしまいましたが、フラッシュエディターの残り2つのモードのインプレです。
I&Sモードは使ってないので、S#のみでの感想ですし、そもそも大したインプレができません(^^ゞ

PHASE2、3とインストールしてみましたが、早くなったなーとは思うものの、劇的に変わった！というほどの変化が感じられません(笑)
どんだけ鈍感なんやと思いつつ、PHASE3（危ないくらいのやつ版）から試しにノーマルに戻してみました。

そしたら…


劇的に遅くなった！


これだけ変わったら誰でも体感できるぞ！って太鼓判押せるくらい変わりました。

まず踏んでも走りません。
4,000から上がどっかんです。


その感覚を覚えて再度PHASE2に書き換えて走ってみます。

意外に乗りやすいです。低回転から負荷かけてもグズらずアクセル開度に応じて回転上がってきます。
ノーマルでは3,500超えたあたりからエンジンの性格が変わったかの如く感じますが、PHASE2では同じどっかんでも3,000くらいから徐々にキテる感じ。

高速走行中にパーシャルからアクセル開けるとたまにサージング出てましたが、収まりました。
これについては、乗り方でたまたまうまく起こらなかっただけなのかもしれません。

で、PHASE3なんですが、これは電スロをBLITZスロコンのスクランブルモードみたいにイジったんやないかな？って思います。

ブーストさえ落としてなければ、踏んだら踏んだだけグイグイ動かしてくれます。
低速低回転時にアクセルをほんの少し開けるような場面だと、車両がギクシャクしたりします。人間側がもう少し踏み方を学習しやんとあきません。

けど、危ないくらいのやつってのは言いすぎやろ（笑）
このくらい走る車なら山ほどありますわ。


全体的に今回の現車合わせでは、ノーマルの正常進化版って感じかなぁ？
特にどっかを尖らせたわけでもなく、ノーマルの特性を一回りほど膨らませた感じっていったらええのかな？
あと、電スロの動きが賢くなったと思います。
現車合わせやってよかったって思える内容でした。

最近気温が下がってきたんで、ブーストがどうなることやら…