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年末にマウント類とブローオフを交換したんで、簡単なインプレです。
交換したのは
・エンジンマウント
・ピッチングストッパーロッド
・クロスメンバークッションラバー
・クッションラバーリア
・シフトコントロールブッシュ
・コトスポーツ強化ブローオフバルブ
以上です。同時に交換してるのでパーツ単体の効果はわからんです。


・性能はあがったのか？

ゴム類交換の効果はあんまりよくわかりません。
一番大きな効果は、アクセルに対するラグが少なくなったことかな。クラッチ繋いでから一瞬の間があって車体が動き出してたのがスッと動き出すようになって気持ちいいです。
しかし、駆動系の緩さが少なくなったためか、足回りがバタバタしてるのが感じとれるようになりました。
バタバタ感というより、車体の動きに対して遅れてついてくるような感じです。

ブローオフ！スバル的にはリサーキュレーションバルブやったっけ？
これキャタライザーに次ぐオススメパーツかもしれません。

今までと同じアクセルの踏み方しててもすぐにバキューム圧が正圧になってしまう。
3千回転くらいで過給音聞こえてきてたのが、2千回転超えたあたりから過給音聞こえてくるんで今までより低い回転数からブーストかけて立ち上がれるんで速さを感じます。
山走った感想だと、立ち上がりがトルクフルになった分おっかない…。

きっと燃費も悪くなってるはず！

心配事はブーストがオーバーシュートで1.9（前は1.8）近くなったことと、安定して1.5（同1.3）なこと。ブースト計のピークの数値見て壊れるんちゃうん？って思って笑ってしまいました。
学習仕直すから放置でええのか、リセッティングの必要あるのか、どうなんだろうねぇ。
現車合せを行ったショップのお兄さんが「あんなの要らないですよ。おかしなものつけておかしくなるくらいなら付けないほうがましです。」って言うてたけど、結局つけてしまったなぁ（笑）
おかしくなるどころかレスポンス向上して満足してるから良しとするか！


・音、振動

各ゴム類は振動と音という形で交換したことをわずかですがアピールしてくれてます。

振動は、エンジンかけた時とかブルっと来てます。エエカンジです。パーツレビューにも書きましたが、エンジン始動時にシフトノブが揺れまくってたのが収まりました。
走行中は元々ガタガタブルブルしてるからさっぱりわかりません。暖気終わってからのアイドリング中は少しプルプルしています。
正直もっとガッタガタに振動来るものかと思ってましたが期待しすぎたようです。STI製ではなくて社外製にしたほうが良かったのか？

音に関しては全く気になりません。というか、それほど五月蝿くなった実感もありません。気にならないからといって音がしていないわけではありません。
そもそも、排気音が聞きたい！とか吸気音が聞きたい！とかの理由でアレコレやってきてるので今更少々音が増えてもオーナーはヨロコブだけです。

走行中VFR乗ってた時みたいな音が僅かですが聞こえるようになりました。
これじゃなんのことかわからん！
WRCの車載動画で聞こえてくるような音です。
…もっとわからんか？（笑）
とにかくなんか今までとは違う音が聞こえてくるようになりました。
走ってる感があってやる気になってくる音です！

シフトレバーがカショカショ入るようになりました。HパターンのH型に沿って丁寧に入れないと入りませんが、元々斜めにシフト操作したりしてないんで変な方向にシフトがぐにゃぐにゃ動かなくなって好みの感じになりました。入れる時もカショっと音が聞こえてきます。
ただ、青色さんのGVみたいにガショガショ音がしないんさなぁ…あれカッコ良かったのに。

思うような振動と音を手に入れようとするならば、もうリジッドマウントしか手はないのかもしれません（笑）

性能はともかく、体感的にいろいろ効果の感じられるパーツ交換でした。