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昨日、いろいろありまして、厄落としがてらKansaiサービスに行ってきました。
R35率がやたら高くい！

GVBのデモカーがあるので、事前に電話して見せてもらいました。



仕様は、マフラー・キャタ・アルミ・キャリパー・車高調・補強系パーツ・エアクリ・EVC・外装あたりで、だいたいやりたいことがやってありました。

ショップの方も、カリカリにとんがった仕様よりも、お客さんがやりそうな範囲に留めたって言ってました。


んー。イイ。

見積もりしてもらいましたが、吸排一式とECU関係、現車合わせと外装少々含んで、合計80万越え＼(◎o◎)／！

部品がほとんど定価で計算してあったんで、そりゃ高くて当たり前やけど、それにしてもなぁ。

まぁ、自信のないのは、キャタ交換時の断熱処理とプラグ交換なんで、あとは自分で施工してしもたら安くなるかな？

ECUセッティングもしてもらいたいなぁ。
そーいや、FlashEditerとFコンだと、現車合わせするならどっちも最終的にかかるコストは変わらないって言ってました。だから今ならお手軽にできるFlashEditerがおすすめなんだとか。



他にもデモカー並んでたけど、雨降ってたから撮りませんでした(^^ゞ

次はTopFuelで見積もりしてこようかな。

　

オフ会行ってきました！ 
 

※手前の86は現地にて強制飛び入り参加してただきました(笑)

またもやいろいろ物欲を刺激されまくりまして、 えらいこっちゃです。
 
車高が下げたくなった。
LEDテールが欲しくなった。
ルーフの羽欲しくなった。
ボンネットもカーボンがいいな… 
レイズのアルミカッコええじゃないか…

目の毒やわ(笑)

車種も駆動方式も年齢も様々でしたが、めっちゃ楽しめました。

新型レクサスのLSといい、GSといい、スピンドルグリルってどうなん？アウディの劣化コピーにしか見えない…見慣れればいいように思えるんかな？

がっかりは、レクサスの話じゃありません。

オプミが来月にありますが、行く予定してましたがどうしても外せない私事が入ってきて、行けないかも。
ずーっと他の用事も蹴ってがんばってきましたが、あかんっぽいです。

仮に行けても現地到着は早くて16時くらい。

せっかくこの日のために、一緒に行く予定だった同乗者が酔いやすいんで、酔わないようにATよりもスムーズな変速できるように練習したりとか、まだオーディオレス状態なんでちょっと取付しようかな？とか思ってたのに…

潔くあきらめて、クルマでも弄ってますわ。

マフラーを交換する予定で、BLITZにしようと決めてるんですが、どうせならキャタライザーも一緒に交換してしまったら、一度で済んでいいやんとか思うようになってきた。

でも、一度に交換するとなると、うちのお財布事情ではマフラー+キャタで金額えらいことになるんで、そうなると時期的にもう少し先になっちゃうよなーでも引っ込んだマフラー嫌やから早く変えたいしなーもーどーしよーか迷うわー…

なんてことを、気がつけばエンドレスに考えてます。

キャタ自分で交換するのめんどくさそう…
ショップに頼むか、工賃浮かすために自分でやるか…これも迷うわー。

なにげにWRX STIの車種別ページ見てたら、横の「イイね！ランキング」に自分が出てて驚いた！
女のコ乗っけて写真撮ったフォトでイイねたくさんいただきまして、それでランクインさせてもらえたみたいです。

たくさんのイイねありがとうございます。
この場を借りてお礼ですm(_ _)m

ま、ランクインしてるのも今日までだろーけどねー。