ごろ.のブログ一覧

新宿旧本社ビルでこんなことやったらしい。
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[SUBARU] Our gratitude to the Shinjuku area







投稿 by SUBARU／富士重工業株式会社
facebookにのってた。


こういうことできるのってイイと思うわ。

何シテルであれこれつぶやいてましたが、無事帰宅です。

但し、家の玄関に水が入ってきてましたし、普段仕事に履いていってる靴なんかがプカプカ浮いててあらどうしましょうって思いましたが、一時的に雨が小雨になったとたん水が引いていったのでさっきまで片付けしてました。

タイトル画像は近くを流れる雲出川の様子です。
っていうか、堤防楽に超えてるし。

今日は朝からずっと雨が降ってて、緊急速報がひっきりなしに鳴りっぱなしでうっとおしいなぁなんて思ってました。
そして、昼過ぎから所用があって外出しました。
まさかこれほどに帰宅困難になるとは思いませんでした。通常30分ほどで帰れる道のりが、道路冠水による通行止めと渋滞で2時間ほどかかりました。
正直雨なめてました。


川の堤防の外がこんな感じ。もう川か何かわからない。


ちょっと低いと冠水しまくりです。


うちの地区ってこの時期頻繁に避難勧告でるけど、実際に被害が出ることってほとんどなかったんですけど…


水没車もたくさんいました。
何もないところで渋滞してると思ったら、道路上に車が放置してあったりで、冠水による通行止め以上に道路が走れなくなる原因になってました。
写真の車、スライド開けっ放しやけどええんかな…

避難勧告も避難指示に変わり、大雨警報も特別警報とやらに変わり、なにやら不穏な感じです。
これ書いてる最中にもまたザーザーと降り出してきました。
台風通過まで、これ以上被害が出ないことを祈ります。

みなさんご安全に！

Acura NSX prototype burns at the Nurburgring

関連URLの元記事に後部からの画像ありますが、真っ黒になってます。

開発の進捗に遅れが出なけりゃいいですけど…
誰も怪我人がいなかったようで何よりです。

中津スバルさんの社長のブログは、スバルを始めとする様々な車への深い愛情に溢れてて大好きです。
ブログの文体も読みやすくて好きです。

例のインプレッサ。
治ったようですね。

大変な思いをしたGCですが、これからも元気に走ってほしいものです。


インプレッサは蘇った。
中津スバル社長のブログへ飛びます。


追記。
馴初めも置いておきますね。
インプレッサは待っていた！

世間はGWだなんだと賑やかなことですが、まだ会社にいます。
いきなり山のような仕事が発生し、突貫で書類つくりしてますが、まず来月1日がひとつの山場ですわ。
それまでにある程度こなせたら、なんとか乗りきれるしGW期間後半にはもしかしたら連休取れるかもしれない。

ここんとこ、クルマ以外の出費があれやこれやと増えておりまして、クルマの進化はちょっと停滞中です。

エンジン関係なんだけど、まだまだやろうと思えばキリがないほど妄想は膨らみますが、今一つテンション上がりません。
なんでやろーと漠然と考えてましたけど、きっと今の状態に満足してるんですね。

馬力がトルクがなんて確かにイジった以上どんなんやろ？って興味はありましたが、数字で見てもへーすごいねーみたいな感想しかなくって、せいぜいこんなに馬力あっても使いこなせねーって思うのが関の山でした。

で、気づいたんですが、きっとやりたかったのは音なんですよ。
アクセル踏んだ時の吸気の音とマフラーの音。
これがバッチリ聞こえるようになった今、これ以上手を加えることに興味が薄れてきたって気がします。

今、やりたいなーと思うのは、レスポンスアップ。
結局イジるんじゃねーかと突っ込まれそうですが、プーリーとか軽量なのに変えたら変わるかな？
あんまり変わらないかな？
クラッチ交換するときに、フライホイールを軽量化しようかどうしようか迷い中。
クラッチ交換もいつになることやらわかりませんが。

でも、ひとつだけ懸念がありまして、冷間時のアイドリングがほんの少しですが安定しないんです。
停車状態でクラッチ切るとよくわかります。ニュートラル状態でクラッチつないでやるとほとんど気にならなくなるので、これってギアがマスダンパーの役目してアイドリングを一定にしてるってことだよねぇ。
もしそうなら、プーリーやフライホイール軽量化したら、アイドリング不安定なのがますます顕著になるってことなのかな。だとしたら、無闇やたらに軽量化してもあかんのかな？

などと、資料机いっぱいに広げた中で考えております。
さぁ、もう一頑張り…


帰るか…(笑)