しゅーへ→のブログ一覧

先週の事こと

スーパーピカピカレイン施工



つや消しからスーパーピカピカになりました。

ヤバいっす。

でも親水って書いてあったけど、かなり撥水してました。

あと、1/3も使いませんでした・・・。　どーしよーかな。

お給料の改定など最近いい事がないしゅーへ→です。
ちゃんと生きてます。

NDロードスター試乗
先週電話で試乗の予約をして、先程試乗をしてきました。

ある程度はみんカラなどでみなさんの評価を見てたんですが、自分と感じ方が違うこともあったので、書こうと思いました。

室内空間は、やはり狭いですね。自分は、シートの前後をクラッチの踏んだ時の足の曲がり方だけで合わせるんですが（普通じゃない？）、そうすると結構前にきて、ハンドルは問題ないがシフトノブがちょっと近いかなーと言った感じ。フルバケに変えたりすればまた違うと思いますがね。

クラッチのつながり具合は分かりにくく結構手前でつながるというのをどっかのブログで見たんですが、自分的には、純正としては比較的奥でつながって、非常に分かり易いというのが感想です。
正直今までで乗った純正クラッチでは一番印象が良いです。
ブレーキも扱い易くいい感じ。アクセルはオルガンということで、自分の腕ではヒールトゥは慣れが必要と感じました。

あと、これもどっかのブログに書いてあったんですが、シフトノブの振動がすごい、という噂。
これも自分としは全く問題なく感じました。個体差か？
足回りは、試乗コースが市街地ということで乗り心地がいいことと、ピッチング量が多いこと意外は分からず。
みなさん書いてる通りハンドリングは軽快でした。
加速は、気持ちよく回るし1.5Lという事を思えば十分じゃないでしょうかね。

一番印象に残ったのは、排気音がすばらしく良い！純正とは思えませんでした。

久しぶりにMT車に乗って楽しかったです。

大曽根イオンにNDロードスターを見に行ってきました。

低くてカッコいいし、内装の質感も非常にいい感じ。幌の開閉も楽々だし、嫁も”いいな〜”と言っておりました。

けどね。


ネガティブその１、
ヒール&トゥがしにくかった。ペダル配置が右寄りで、なんだか狭い気が・・・。慣れれば何とかなると思う
けど。

その２、
シートもホイールも軽量化してあるので、社外品への交換による軽量化の効果が薄い。

その３、
オープン時の幌の形状に伴って、後ろ4点式のロールバーの装着がほぼ不可能であるため、サーキット走行、
ジム　カーナの公式戦に出ようと思うと、前4点式のロールバーを組まなければいけない。
新車で買って、毎日通勤に使うので前4点だけは避けたい。

どーしたものか。　
いつでるか分からんトヨタさんのコンパクトFRを待つか、出るかどうかも分からんホンダさんのS
660より大きいのを待つか・・・。

一生買えん気がする(笑


話は変わって、時計のベルトを変えてみました。
MORELLATOのBolle　グレー
千種にあるmuta factoryで購入

大変満足です。

簡易カタログ貰ってきました。

今日の正午から先行商談予約とやらが始まってるみたいです。ディーラーに行った時に15時の時点で、東海マツダで150人以上の予約があったそうです。まー半分はとりあえずの申し込みでしょうがね。
発売日が６月以降という事で、今の車の車検が5月の自分はしばらく見送りですな。
ゆっくり考えよ。

今日は嫁がカートデビューしました。

女性は1ヒート500円と激安なんで、2回走ったわけですが、1回目に1分07秒、2回目に55秒8という驚くべきタイムアップに成功し、賭けに負けた自分は嫁にバッグを買わなければならない羽目になりました。

50秒切ったらまた買ってもらおーっと勝手に言ってましたわ…。
忘れた頃にまた行こーかな。