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イイね!
2018年04月23日

空気圧・各機器は定期的に確認しましょう。

空気圧・各機器は定期的に確認しましょう。 夏用タイヤに変えて、1、2か月ぶりに空気圧測定。

空気圧は指定空気圧から20kPa程度減少。

良くある程度の減少なので車載のエアコンプレッサーで空気の補充を実施。



しかし、補充時にプスーって音がしまして。




捜索の結果、エアコンプレッサーから空気の抜ける音がしてました  orz

何度エアバルブに装着しなおしても、タイヤを変えても音が止まず。

すでに純正エアコンプレッサーはケーブルの取替という修理を行っていることもあり、

心機一転、別のパンク修理キットを購入しました。



しかし、これが曲者。

日本車は普通kPaか、kg/cm2単位だと思うのですが

kPa単位のメーターが大変見づらい・・・



さすが海外製。


兎も角、空気圧は思っている以上に減りますので、定期的に確認しませう!

また、車載パンク修理キットの液剤の使用期限や
エアコンプレッサーの動作についても思いついたら、確認しましょう!
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Posted at 2018/04/23 20:20:34

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この記事へのコメント

2018/04/23 22:07:34
けっこう使用頻度は高かったんですか?

自分はいつも自転車用(メータ付きのヤツ)を使っていたので、、
先月、初めて車載品を使用しました(笑)

電動はこんなにもラクなのかと思い知りました。。。
コメントへの返答
2018/04/23 22:28:23
車載品は・・・実は使用2回目にて、電源ケーブルが全体的に剥けてショートしかけました
(;^ω^)
ケーブルを張り替えた後には年に2~3回程度、使用してましたけど、4~5年程度経った先日、今度はコンプレッサー本体からエアが抜ける音がしだしたので、まぁ寿命かな・・・と

ウチもロード用自転車の空気入れはありますが・・・あの体積のタイヤにそれなりの空気圧で手動で入れるのは非常に大変だと思います(汗
お疲れ様です。
2018/04/24 00:17:30
自分は1回くらいしか使った事ないです。
バッテリーが気になるのと、アイドリングしながらだとなんか気が急いてしまって・・・

サーキットでは減圧調整だけだし、加圧は走行後にサーキットのを借りてますw
コメントへの返答
2018/04/24 01:32:48
それなりに時間がかかりますからバッテリーorガソリンの消耗、気になりますよね~

おっしゃるとおり、サーキットなり、GSやオートバックスに置いている空気入れを借りるほうが手っ取り早いです♪
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