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以前ブレーキオイルを交換しようとしたら
ボルトがなめる・・・
そんなことが、３度も発生
自分のメンテ不足が原因なんだけどね

そこでなめることがないであろう
別体のマスターシリンダーに


とりあえずディーラーに相談
デイトナが販売するNISINのマスターシリンダー
11/16という微妙なピストン
ZX-10Rでも取り付けることができるのでCBR600RRでもOKだろうで購入

一度フィッティングを確認
ブレーキホースの長さが足らず・・・ダイレクトに純正のマスターシリンダーから
２本取り出したのが災い
カタログを調べステンレス製のグッドリッジの９０°ロングバンジョーを購入し
ブレーキホースの１本をマスターシリンダーに近いほうに配管
その近いほうから反対側のキャリパーにブリッジするように配管
その配管方法の名前がわからない・・・
ロングバンジョーのみの追加購入で取り付け完了


それからタンクがカウルにあたるのでステイを曲げ
とりあえずボルトがなかったので適当なもので代用
いづれ六角穴付きボタンボルトに交換予定

ブレーキのききは、抜群
PC37で別体のタンクに交換したい方は、かなりおすすめ

中古パーツをネットで何気なく発見
速攻問い合わせして購入


水玉模様になったリアガーニッシュを
モデューロのリアガーニッシュでも取り付けようかと
考えたけど
空力がよくなるとかないけど何か今風で感じもOK



取り付けは、クリップを外すだけだけど
５年分の誇りと砂のおかけでかなりてこずり
クリップが少しボロボロに・・・
落ちなければいいかな～
いづれディーラーで購入するか