たかぷ～のブログ一覧

金曜日　会社の歓迎会で博多駅で発見

今年夏発売と言われている新型シビックです。
ハッチバックタイプの展示

この形で発売されるのであれば
個人的には、タイプRでない普通のこのタイプでいいかな

お尻もマフラーがセンター出しで
なかなか恰好いいです。
まだまだ買いませんけど

ブレーキ容量アップを計画していたがスリット入りのローターにすべて交換しているのと個人的にコストがかかるので断念。
いづれキャリパーに色を塗ります。

今回は、連休が長かったので連休中、2日間にわたりグリル＆デイライトを取付け
まずは、無限のグリル。
手配納期が1ヵ月かかりぎりぎり間に合う
無限のLEDは、生産が終了していたため
孫市屋のデイライト連結LEDにて対応

グリルに穴開けるとき裏から約真ん中に開けるが少しずれ9mmの穴をあける
LEDの固定は、ホームセンターで買ってきた8mmのゴムワッシャをグリルとナットの間に敷きナットで固定。
後で交換するのを想定しめんどくさくならないように取付け
LEDの回路は、無限のホームページでグリルイルミネーションの取付け説明書をダウンロードし回路をそのまま再現
配線は、2芯の0.75sq少し大きめ
２りんかんで防水2極のコネクターを購入。2本を1本にまとめる端子も同時に購入
ヒューズは、持っていた5Aのヒューズを取付け
バンパー内は、防水タイプの収縮チューブ
仮組してとりあえずバッテリーに直結し点灯

問題なかったので配線を整えエンジンルーム内のリレーボックスの車両ハーネス（赤）に固定し作業完了。
夜を待ち点灯テスト

結構、明るいです。

最近パーツレビューなかなかしてませんでした
引っ越しやらなんやらでごたごたしてました
その間に車にあった出来事は、

リアバンパーをへこませる
知り合いの車屋さんに頼んだらZF2のリアバンパーが間違ってきた
結果オーライ

クラッチが滑りだしZF2用のクラッチに変更する。
サーキットやジムカーナをやっていないのになんでかな～

リアアッパーマウントが異常をきたし
お世話になっているM&M HONDA製のピロアッパーマウントにかわる

いづれアップします。

ただの通勤車両だったのが走行会に出てもおかしくない仕様に
ちょっとづつ変わっている

ブレーキローターとキャリパー変えたいな～
FN2用とかに
純正ホイールも使いたいしね。
キャリパーは、取り付くのを確認できたけど
ローターは、外径300mmのサイズで問題なさそうだけど
何用を取り付ければいいのかさっぱりわからない
そのままFN2用かな？S2000かな？アコードとか

ZF2のCR-Zは、どおなっているのかわかりませんが
これは、わたしのZF1に起こった錆の話です。
久々にボンネットを開けると所々錆びてます。６年目だし
けどフェンダーのボルトだけは、2年に１回は鬼のような錆だったので交換しています。
今回は、３回目
過去の２回購入しているとき毎回、ﾒｯｷのボルトにならないか相談
特にZF1は、雨水や洗車の時の水が通る道が無かったり
水が通る道なのに防錆び処理がなされていないボルトを使用したりで大変
アッパーマウント回りは、グリスで隙間埋めてるし
吸気口のボルトは、ステンレスに交換してるし
ドアのラッチの皿ボルトは、錆とインパクトドライバーがないと回らないし
３回目のフェンダーのボルトも今度は、塗装しないといけないと思ってたけど
ようやく対策されメッキに変更されてたよ
雨や雪にさらされているのでなまくら鉄ボルト使うの止めようよ。
それから誰かCR-Z用でアッパーマウント上の雨水がかからないひさし作れないかな～

この記事は、アルミジャッキ　プレゼント(モニター企画)→【イイね！+トラバ】で申し込みについて書いています。
久々に車のオイルを自分で交換したけど
ホームセンターのジャッキじゃあ無理
知り合いのタイヤ屋さんでフロントをジャッキアップポイントでちゃんとあげてもらいオイル交換して
アンダーカバーのクリップをすべて交換
低いジャッキが欲しいです。
クリップくらいだったら自分で交換したいし
ホームセンターのジャッキじゃあフレーム弱すぎ
モニターでもいいから使いたいな