ぱんよーろぴあんのブログ一覧

　実は妻のＶＴはフレームが錆びて膨らみ（冷却水の通路とエンジンマウント）使用に耐えないと思

い二個一（他のＶＴと二台で一台）を制作中！エンジンは当然載せ換えなんせ実走行３千キロしか

走ってないから！フロントフォークは錆の具合でそのまま！オイルシールは交換！リアショックも

走行距離が短かったから交換したら・・・(´；ω；｀)　

　エンジン載せ換え20数年ぶりにかかったときは＼(^o^)／ヤッタネＶ　カウルはステー毎交換しな

いとダメ（同じＶＴでもちょっと違う）チェーンとスプロケも新品に！ブレーキとクラッチのオイル交換と

ＯＨをして試運転！でリアショックが・・・(´；ω；｀)　今日リアショックを元もに戻したらちゃんと動く！

ただこのＶＴを買って自走での帰り私が┗(；´Д｀)┛超おもてぇからかショックに粘りが無くて・・・

すぐ底突きしていて・・・でもまるっきり動かないショックじゃ～・・・(´；ω；｀)

　今日元に戻したらやっぱり・・・でも動かないよりマシ！　もう一回スイングアームとショックの取り

付け金具を分けて試して動かなければショックも元に戻す！予定！次回は１０月になってから！

　頼んで有ったオイルシール（先週やらなくて良いクランクケースを割った為）が入ったのでオイルシ

ールをクランクケースに・・・の前に・・・クランクケース周りの古いオイルシールのカスを剥さない

と・・・オイルが漏れる！エンジン側も同様！彫刻刀の親分みたいな道具で綺麗に剥します！クラン

クケースを組み付けてオイルを入れてさあエンジンスタート！事前にキャブはOH済！バッテリーも

チャージ済！エンジンは難なくかかったけど・・・吹かすと戻り３千回転付近でもたつき・・・エアージェ

ットを調整して少しはマシになった？かな？強制保険も加入してあるのでいざ試乗！何年ぶりだろ

うか？分からないぐらい久しぶり・・・順調に走り出して前回みたいな高いギヤーの息つきは無くなり

（　ノﾟДﾟ） よし！やっぱりプラグがダメだったんだ！プラグも交換済！ちょっと走ると何だか落ち着か

ない？フロントフォークにオイル入れすぎ？左コーナーは良いけど右コーナーはハンドルで曲がる感

じ！正直怖い・・・路面の小さいショックがモロケツに伝わる？どーして？戻ってリアに全体重を掛け

たら全然沈まない！これじゃ弾むはずだ・・・暫く乗らなかったからクラッチシリンダーみたくどこかが

錆付いちゃった？今度はリアショックのOH？しないと・・・ショック！ショック(＠_＠;)！

　フロントフォークの組み付けも終わり今度はインボードブレーキ！ブレーキレバーを握るとグリップま

でレバーがくっついてしまうのでマスターシリンダーを新品に変えた（社外品）けど症状は変わら

ず・・・キャリパーをばらしピストンも外したからパッキンを交換しないとダメなのでバイク屋に注文して

おいたのがやっと入ったので組み付け！したけど・・・変わらない・・・５年以上動いていないバイクだ

からキャリパーの動きが渋くてとおもっていたけど・・・原因は他にあるみたい・・・

　クラッチもワイヤーじゃなく油圧なのでオイル交換をしたらこっちはレバーが全然動かない！クラッ

チが錆び付いた？と思いクランクケースをバラしてクラッチの確認！錆付いていない(？_？)・・・どー

して？　レバーが動かない？やっちまったい・・・クラッチ本体じゃ～なくてクラッチのシリンダーが錆び

付いていただけ・・・やらなくて良いクランクケースを割ってしまった<(ToT)>・・・クランクケースのオイ

ルシールはまだ入ってこないから今日はここまで・・・来週は試乗できるかな？

　前車のアルファードはフルタイム４WDでオートマ！ヴェルファイアはパートタイム４WDでCVT・・・

当然ヴェルファイアの方が燃費が良いはずだけど・・・加速はヴェルファイアの方が全然良いが燃費

は良い勝負か下手をするとアルファードの方が良い！何で・・・アルファードは燃費の為色々弄って

いたから？何ででしょう？

　先週はなんだか気分が乗らなくてＶＴをいじらなかった。フォークの組立途中で雨が降り出して・・・

メタルを六角レンチを使って打ち込みオイルシール装填！外して有った古いシールを当てて打ち込

む！オイルを２６０CCトップから入れて組み付け。

　暑くてなんだかな～！でここまでしかできませんでした！残～念！

　10日の１時に我が家を出発！ニュースで高速混雑って言ってたけど今まで夜中の渋滞は大した事

無かったから「今回も大丈夫」って思い４号を矢板に向かって氏家付近に差し掛かったら平日の渋滞

なみにのろのろ！夜中に変だ！と思いながら矢板インターに入った途端渋滞！暫くノロノロ仙台まで

何箇所か渋滞に捕まって・・・我がヴェルはＸだからクルコンは標準仕様に無いから「後期」に書き込

みしてあった手順で自前でクルコンを取り付け仙台から先で使用！こいつは楽チンだ～！

　帰りは１４日！築館付近で渋滞していたものの他に渋滞もなかったので予定より２時間以上早く到

着しそうなので途中のサービスエリアで時間調整！０時を過ぎれば高速料金半額になるから！

　１８日はＶＴの整備！頼んで有ったブレーキシリンダーのゴムパッキンがまだ入ってこないので（イ

ンボードか外付）の違いでパッキンが違うらしい！何の為にフレームナンバーで部品取るのか分から

ない。仕方ないのでフロントフォークのオイルシール交換！トップを２４のメガネで緩めて六角と１４で

緩めます。フロントタイヤを外してトップにあるリングを外してドレーンからオイルを抜き六角の底ネジ

をエアースクリューで回して外し金属パッキンも外してアウターとインナーを引っ張ってパッキンを外

して逆の手順で新しいパッキンを取り付け。おっと最初はエアースクリューで下のネジを付けてが始

めだ。そこまでやったら怪しい雲と「ゴロゴロ」音！慌ててタイヤやフェンダーを取り付け作業終了！

途端に雨が・・・今日はここまで！