KANPEIのブログ一覧

またまた、フィットにリコールが出たね


最近多いねリコール？


でもね、俺の車は大丈夫みたいだ（笑）


少し不安ですが

おはようございます。

今日も暑くなりそうです。

ビールが美味しい季節だニャ～

夏太り注意ですね。


今日の車はいすゞべレットＧＴＲ


【解説】　抜粋

日本で初めてGTを名乗る市販車として64年4月にデビューして以来、“ベレG”の名で親しまれてきたスポーツクーペ。SUツインキャブレター装備のOHV1.6リッターエンジンを搭載したモデルに始まり、2度のエンジン換装を含む数回のマイナーチェンジが施され、一方では1500GTや1500クーペ、1600GTファストバックといった派生モデルを加えるなどして進化してきたが、69年10月には究極の発展型といえる1600GTRが追加された。それより約1年前に登場した117クーペ用のDOHC1.6リッターエンジンを搭載し、足回りをGTより一段と固めたGTRは、ベレットGTXの名でレースに参戦していたプロトタイプを市販化した硬派のマシーン。2分割されたフロントバンパーの間に大径のフォグランプを備え、オレンジにマットブラックのボンネットというイメージカラーに塗られた姿もアグレッシブだった。70年11月にはSOHC化されていた1.6リッターエンジンを1.8リッターに拡大強化した1800GTを追加。翌71年11月のマイナーチェンジで誕生以来ベレGの核だった1600GTがリストから落とされ、バリエーションは1600GTR、1800GT、そしてその普及版たる1800GTNの3車種となる。新世代のライバル登場後もベレGは根強い人気に支えられていたが、基本設計が63年という古さは覆いがたく、73年いっぱいで姿を消した。


【スペック】


エンジン



種　類 ：ガソリン　4サイクル
冷却方式 ：水冷
シリンダー配置 ：直列
気筒数 ：4
バルブ形式 ：DOHC
排気量(cc) ：1584
最高出力(PS/rpm) ：120／6400
最大トルク(kgm/rpm) ：14.5／5000
燃料供給装置 ：キャブレター
キャブレター数 ：2
過給装置 ：

ボディ



構造 ：モノコック
ドア数 ：2
ボディ形状 ：クーペ
全長(mm) ：4005
全幅(mm) ：1495
全高(mm) ：1325
ホイールベース(mm) ：2350
トレッド前後(mm) ：1260／1240
車両重量(kg) ：970
乗車定員(名) ：4

駆動系統



エンジン搭載位置 ：フロント縦置
駆動方式 ：FR
変速機 ：4速MT　フロア

性能



最高速度(km/h) ：190

シャシー



サスペンション　前 ：独立　ダブルウィッシュボーン　コイル
サスペンション　後 ：独立　スウィングアクスル　コイル　横置半楕円リーフ
ブレーキ　前 ：ディスク　サーボ
ブレーキ　後 ：ドラム　サーボ
ステアリング ：ラック＆ピニオン
タイヤ ：165HR13

ストリームの次は

ＣＲ－Ｖがフルモデルチェンジですね。

もうそろそろですかね？

1.　ブリヂストンのPlayzというタイヤを知っていましたか？

知ってはいるけど知らんぷり。


2.　「仲間と楽しむ人生に欠かせないことがある」を見ての感想は？

なーんとも思ってません！

3.　Playzの印象はどんなものですか？（実際に装着した車を乗った事がある人は感想を）

ないのでＸ

4.　あなたのカーライフにおいて「FUN」な事（もの）とは、何でしょうか？

病気が治らねえな？


こりゃ当たらねえな！（爆）　

※この記事はPlayz carview特別企画について書いています。

1985年7月13日、音楽の歴史が変った日でした。
リアルタイムでテレビに釘付けになり、ビデオテープを何本も用意して録画してました。衛生中継だったので映像は乱れるは音は途切れるはで最悪でした。日本の司会は逸見正孝さんがやってましたね。そして一昨年その時の模様がＤＶＤになって発売されましたが、このツェッペリンは収録されてませんね。私としてはライブエイドのために一時的に再結成したツェッペリンが一番楽しみだったのに、でも当時の演奏ははっきり言ってイマイチでした。（笑）

ご確認ください！

Rock And Roll

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Whole Lotta Love

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Stairway To Heaven

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