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2011年12月25日

まったくわからん！！

TEINのバネを入れてから、約1年半
ようやく馴染み終えたようで、程よくダウンしています。

で、最近思うのがリアタイヤのキャンバー角。
左と右の角度が違うんだけど・・・気のせい？

何故か、左だけが激しい
FFだから？
独立だから？

わからん｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！

FRなら抜いてしまいたい・・・
ノーサスゴキブリ７０マークⅡを懐かしく思い出す
今日この頃・・・

アライメントもずれているのか、最近ハンドルが
取られ気味。でも片減りしてないから問題なし？

まぁ適当に乗っとりますが(^^;;

同じような現象の方いませんか～ぁ

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Posted at 2011/12/25 10:37:06

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ガレジャマ 2011年12月25日 11:00 くささん自体が左に傾いてるんだと思う・・・｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！	コメントへの返答 2011年12月25日 11:32 たしかに、左曲がり・・・｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！
さすけ20S 2011年12月25日 20:45 こんばんは。平地でハンドル離して真直ぐに行くか試してみてください。それで真直ぐに行くようだったら問題なしです。左右に曲がるようでしたらアライメント要チェックです。オラも車高を落とした時、少しハンドルを取られる気がしてました。アライメントは２～３年に１度はチェックした方がいいみたいです。	コメントへの返答 2011年12月26日 8:28 はい、既に何度か検証しておりまして・・・平地では真っ直ぐ進みます(^^;; バネを入れた時、フロントアライメントのみ取っていますが、もうそろそろ再調整が必要かもしれませんね。リアの振れが酷いようなので、アライメントではないかもしれません。暇な時、足回り確認してみます。
せんてぃあ 2011年12月26日 2:54 あ～、足回りいじったらアライメント全て狂ってきますんで、調整したほうがいいですよ～うちのはさすけさんの言ってる方法ではまっすぐ走りますが… 通常走行中はメチャクチャハンドル取られます（＾＾；わだちの影響もあるでしょうが、少しでも気を抜くと右に左に蛇行・・・（＾＾；；；舗装されたばかりの道に入ると、嘘のようにおとなしくなりますけどねw ショック自力交換まではよかったみたいだけど、スタビ交換した時に狂ったようです。アライメントツール手に入れるべきか・・・迷い中w	コメントへの返答 2011年12月26日 8:34 そうですね。アライメント狂いを覚悟でいれたんですがね・・・(^^;; 馴染んだ頃に、狂い出すとは！！エグゼの調整式スタビを入れようかと思いましたが、調整が面倒なので止めました(^^;; トーイン取るだけで、ウン万円も払うのは嫌だし、悩ましい限りです。
せんてぃあ 2011年12月27日 3:58 >調整が面倒エグゼのアジャスタブルスタビリンクのことですよね？あれはノーマルからのダウン量に合わせてあらかじめ長さを調整してから組み付けますから、全然面倒じゃないですよ～	コメントへの返答 2011年12月28日 13:12 あらそうなんですね！長さが合わず、アライメント取るのが面倒くさいって噂でしたので！来年考えます(^^ゞ
せんてぃあ 2011年12月29日 4:46 >長さが合わず、アライメント取るのが面倒くさいって噂でしたので！説明書にダウン量に応じた長さが書いてあるんで、それに合わせてから組み付けます。一般的なターンバックル方式じゃないんで、組み付けてからだと調整できないんですよ（＾＾；まぁ、長さ合わせに関しては、うちは大雑把にしかやってませんがw 一番効果が出ると思われるフロント側なんて、スタビ交換と同時に付けたから効果なんてわかりません（爆	コメントへの返答 2012年1月2日 8:46 なるほど、組み付け後の調整が不可なんですね・・・カタログ上は、ターンバックル方式みたいに見えていましたので(^^;; 益々、僕の性分に合わないような気がしてきました。かといって、いつまでも純正スタビを引っ張たまま大丈夫かな？って気持ちもあります。色々、検討してみます(^ー^)ノ情報ありがとう御座います。
せんてぃあ 2012年1月4日 5:44 >益々、僕の性分に合わないような気がさほどターンバックル式と変わらないと思いますよ～かえって長さとジョイント部の角度をあらかじめ合わせて固定し、それから組むから… 意外と楽かもw あとは～… ターンバックル式だともし緩んでしまった時、長さが勝手に変わっちゃうと思われますが、その心配はないですね～ま、緩んでしまうのは、あってはならない事ではありますが。	コメントへの返答 2012年1月7日 13:42 固定式なら、純正から馴染んだ分含めたダウン量が分からないと無理ですよね？でも、角度まで固定されるのは良いかもしれません(^^) 緩まない＝狂いが少ないって事ですかね。難しいこと抜きにスタビ検討しなければいけませんね！！

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ガレジャマ 2011年12月25日 11:00 くささん自体が左に傾いてるんだと思う・・・｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！	コメントへの返答 2011年12月25日 11:32 たしかに、左曲がり・・・｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！
さすけ20S 2011年12月25日 20:45 こんばんは。平地でハンドル離して真直ぐに行くか試してみてください。それで真直ぐに行くようだったら問題なしです。左右に曲がるようでしたらアライメント要チェックです。オラも車高を落とした時、少しハンドルを取られる気がしてました。アライメントは２～３年に１度はチェックした方がいいみたいです。	コメントへの返答 2011年12月26日 8:28 はい、既に何度か検証しておりまして・・・平地では真っ直ぐ進みます(^^;; バネを入れた時、フロントアライメントのみ取っていますが、もうそろそろ再調整が必要かもしれませんね。リアの振れが酷いようなので、アライメントではないかもしれません。暇な時、足回り確認してみます。
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せんてぃあ 2011年12月29日 4:46 >長さが合わず、アライメント取るのが面倒くさいって噂でしたので！説明書にダウン量に応じた長さが書いてあるんで、それに合わせてから組み付けます。一般的なターンバックル方式じゃないんで、組み付けてからだと調整できないんですよ（＾＾；まぁ、長さ合わせに関しては、うちは大雑把にしかやってませんがw 一番効果が出ると思われるフロント側なんて、スタビ交換と同時に付けたから効果なんてわかりません（爆	コメントへの返答 2012年1月2日 8:46 なるほど、組み付け後の調整が不可なんですね・・・カタログ上は、ターンバックル方式みたいに見えていましたので(^^;; 益々、僕の性分に合わないような気がしてきました。かといって、いつまでも純正スタビを引っ張たまま大丈夫かな？って気持ちもあります。色々、検討してみます(^ー^)ノ情報ありがとう御座います。
せんてぃあ 2012年1月4日 5:44 >益々、僕の性分に合わないような気がさほどターンバックル式と変わらないと思いますよ～かえって長さとジョイント部の角度をあらかじめ合わせて固定し、それから組むから… 意外と楽かもw あとは～… ターンバックル式だともし緩んでしまった時、長さが勝手に変わっちゃうと思われますが、その心配はないですね～ま、緩んでしまうのは、あってはならない事ではありますが。	コメントへの返答 2012年1月7日 13:42 固定式なら、純正から馴染んだ分含めたダウン量が分からないと無理ですよね？でも、角度まで固定されるのは良いかもしれません(^^) 緩まない＝狂いが少ないって事ですかね。難しいこと抜きにスタビ検討しなければいけませんね！！

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