くさまりんのブログ一覧

お友達の、はぎどんさんからの情報でボンダンフェンダー取付け
金具部分から、サビが発生するとのことで自分の車も確認すると
同様にサビていました(-_-;)
そこで、ホームセンターから防錆塗料を購入し本日全パーツを外し
フェンダー部分の金具類へ塗装を施しました。
とはいえど、大した作業ではありませんが・・・(^^ゞ
説明書によると、この塗料は乾燥までに約30～40分とありますが
実際は5分も経つと手に付着しなくなるくらいまで乾燥します。
使い勝手は、タッチアップペイント並みの手軽さです♪
ワッシャー類全般に、ボルト及びブラケット裏側サビの付着が確認された
箇所全てに塗装をしました。
ついでに車両本体の未塗装部へも少し塗りました。
これで少しはマシになった事でしょう・・・そう祈るのみです。
経過は、また追ってご報告します。

お友達の『はぎどんさん』のお陰で良いものを
ゲットできました。それは、画像にもありますが
ボンネットダンパーです♪6月末に共同購入の
情報を拝見し、早速応募しました！！
取り付けは、はぎどんさんのブログで詳しく紹介
してあるので、あえて記載しません(^^ゞ
作業時間は詳しい説明書と、はぎどんさんのブログ
のお陰でド素人の私一人作業で、正味30分くらいで
終了しました。
あえて、申し上げるならボンネットヒンジ側に取り付ける
ブラケット部のボルトは、最後のチリ合わせのため緩めに
取り付けておく事くらいでしょうか・・・
ダンパー本体の片側を取り付けると、高さが上がるので
純正のストッパーが、ユルユルになりストッパーが倒れます。
ここは注意が必要ですが、僕は構わず倒しました・・・(^^ゞ

なお、はぎどんさんのご報告どおり車体側のネジを
外すとやはり未塗装でした。今回、なにも処置しており
ませんが近いうち手直しになりそうです(^^ゞ
でも見た目は純正品その物です♪そして、開閉時の軽やか
な事！！感動ものです(^.^)予算の都合と、純正っぽさを
狙いスタンダードにして良かったです。
お陰様で、アテンザに高級感がプラスされました。

はぎどんさん、MAROYAさんこの場をお借りして
心よりお礼申し上げます。

LY型MPVを降りて以来、念願だったサブウーファーの
乗せ換えがアテゴン納車後、半年にして実現しました♪
本日の作業を振り返ると、後付パーツをお考えの方は
断然社外品のオーディオをお勧めします。
社外品には大抵付属している、電源コントロール線や
RCA端子等、純正品には当然付いておりません・・・
しかし、車とナビのローンを同時にって思うなら
仕方ありませんが（僕がそうでした(^^ゞ）
全く融通の利かない純正オーディオだったので、
ハイロー変換機を付けるだけで、2時間も掛かりました
（やっぱり僕は不器用ですね(^^ゞ）
でもそのお陰で、ボロいカーポートがビビるくらいの
音圧は出ております。
もちろん、純正のウーファーも生きております（殆ど意味なしですが・・・）
ですが、ちゃんとフロントのミドルからはボーカルが
出ているような(^_^;)鈍感ですからよく分かりません。
何故、低音の音圧に拘るのかと申しますと僕はラバーズ系の
レゲーが好きで、特にJOHN　HOLTが大好きなんです。
そのお方の曲の殆どに、音圧系の低音が隠れているんです。
JOHN　HOLTを誰にも邪魔されずに、しっかり聞きたいその一心だけが
僕の気持ちを動かしました。
ハイロー変換は正直、二度とやりたくない作業です。
今度は、トータルで音を組み直す覚悟ですので今はこれで
充分です(^.^)

今日、久しぶりにプチな弄くりを
行いました。
センターコンソール内にLEDを追加しました。
配線は、以前取り付けたテープLEDから分岐させ、
BOXへの引き込みは画像の通りです。
もちろん、コードに負担の掛からないよう
ビスの締め付けは調整しております。
見え難ったBOX内が明るくなりました♪

アテンザが納車されて、早いもので3ヶ月が経ちました(^^;;
その間、様々なトラブルに見舞われましたが、どうにか
乗り越えています・・・

今迄、ＬＷ～ＬＹとＭＰＶを乗り継ぎ、いろんな部品を
取付けました（殆どオクゲット品ですが・・・）
ＬＷは、内装をメインに弄くり、ＬＹは外装をメインに
弄くり次の車検の時に、足回りをって思っていたら
営業のかなりシツコイおさーんに、いつの間にやら両手を
握られハンコついていました(^^;;

納車直後、気になった部分はやはり照明関係でした。
暗いし黄色いし、
お化け屋敷か～(￣□￣;)

で、今回はバルブ類から、換えて行く事に決めました。
どうせ長く乗るつもりだし、家の前は約3ｍ幅の道で
しかも、車庫はかなりの傾斜角( ´△｀)

ＬＹの時、付けていたエグゼのバンパーはノーマル車高で
路面と5ｍｍくらいの余裕しかありませんでした。
今迄と違い今回は、ポン付けでは無く少し加工の必要な
パーツ類が多いです。お陰で20年振りに半田コテを
握りました(^^;;疲れるけど、凝り性なので楽しいです。

しかし、アテンザはＰと違いインパネの外し難いこと・・・
最悪です。ナビ本体へ辿り付くまで7,8点くらいパーツを
外す必要があります。外国車はその倍はありますが(￣o￣;)
でも、弄くりって楽しいですね♪手が傷だらけになっても、
やめられません♪今度は、何をしようかな・・・