カーワのブログ一覧

買って3年目を迎えたので、久しぶりに更新。
覚書も兼ねて今迄のちょっとした整備履歴。

カーナビ立て続けに死亡＝＞SDナビの中古品だったので、システムSDが寿命で起動しない。2DINのカーナビを入れなくても、スマホ連携するオーディオユニットでいいじゃないかとPioneerの1DINユニットMVH-7500SCを導入。アプリの起動とかイマイチスカッとしない機種だけどまぁ及第点。

トランク水漏れ＝＞ハイマウントストップランプユニットのガスケット交換。サクッと解決。

リトラクタブルキー破損＝＞新品のブランクキー取り寄せて、プラスチック部分交換。

ガラスチャンネル腐食＝＞車検時に交換。

夏タイヤ＝＞KENDA KR20 雨天の信号待ち発進時に空転するウンコタイヤ。デザインも日本の20年以上前の雰囲気。減らないけどね。

冬タイヤ＝＞ヨコハマ IG60 夏タイヤで懲りたので、ある程度高くても日本製で。とは言えFRで雪道走行は慎重に。

サーモスタット不良＝＞冬水温計の針がなかなか上がってこない。というよりスピード上げると下がる事態に。サーモダメですか。見た感じ交換が面倒そうなので、車屋さんに依頼。燃費も改善、というか納車の時から調子悪かったんじゃない、これ。

普段使いしてるので、経年劣化で色々出てきそうだけど、まだまだ8万キロ、15万キロくらいまでは乗っていきたい。
そろそろタイヤ履き替えとオイル交換だな。

3月に乗り始めてこっち、10年落ちのこいつをちょっとずつ仕上げてました。
幌は破れてたんで交換、シフトブーツとサイドブレーキカバーも破れで
ZOOMの合皮製に交換。(純正より丈夫そうでいい)

純正フォグを取付、ついでにワイパースイッチも定番のRX-8のに。
ナビも2008年のだから中古のクラリオンNX514に。

とにかくDIY、中古。でも樹脂クリップが片っ端からもげるのには
閉口するなー。
まあまあの仕上がりになりました。
全オーナーが純正からいじってないみたいなのでなお良し。

MR-Sからロードスターに乗り換えてほぼ20日、
乗ってすぐに感じたコックピットの囲まれ感とかは
慣れて来た。しかしFDの時より狭いな。
バック時とかの車両感覚掴むのも楽、MR-Sなんて
最後までしっくり来なかったんだが。
そしてシフト、どっか自動車評論家女史がMT至上主義
なんて時代遅れみたいなことをND出た時に言ってたけどね、
ロドスタで脈々と熟成されて来たMTを味合わないなんて
モッタイナイ！
ロドスタはドライバーを育てるクルマだと思うんですよ。
と、ここまではマツダオタの戯言。
こないだの満タン法の燃費は10.8km/L、まぁ乗り初め時期は
楽しくてぶん回すので仕方ない。寒くて冷間運転多目だし。
ハイオク仕様でこの燃費はちょっと懐に厳しいですね。
MR-Sだと12~13は出る上レギュラーだったし、NDなら
もっといいみたいだけど、高いね。本当。
でも安全装備とか環境性能とか材料費考えると仕方ないわ。
スポーツカー不遇の時代だけどマツダさん頑張って！

定番のホンダ純正アンテナに変えてみたんだけど、



これはコイツのデザインには合わないと感じたので元に戻す。

邪魔と言えば邪魔だけど、やっぱりバランスは大事。