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クルマにも過酷な真夏。そんななかで愛車を楽しむにあたり、ちゃんと把握しておきたかったのが整備履歴でした。

今月頭のハナシですが、クルマに積みっ放しの車検証や車両説明書などが押し込まれたPORSCHE純正ケースを引っ張り出しました。　整備記録簿や明細書です。

いつ、何ｋｍの時に、どのような整備を受けてきたのか。
元々、中古車として購入時に整備履歴書をすべて拝見して、”これは安心だ”と信用して、ちょっと大船に乗ったような気分でこれまでそのままきました。

しかし、もはや記憶が曖昧なので、改めて前オーナーの整備把握に努めることに。

時系列にと思って整理してたら、書類や記載場所がバラけている場合もあり、重複している場合もあり。　ある意味全部保存してあるがゆえの、整理するのが少し面倒。

まあ、じっくり読み込み把握と判断しながらパソコン上にファイル作成！


改めて見ると、一般に言われる交換時期前に予防整備の観点からか頻繁にパーツ交換（過剰整備！？）が行なわれていたり、９９６型のウイークポイントであるイグニッションキーシリンダー（回転時に違和感など不具合が生じ、しまいにキーが抜けなくなる）がすでに交換されていたり。。

特に、スパークプラグ、エアフィルター、A/Cフィルター、Ｔ/Mオイルの交換頻度が顕著に感じました。もちろんE/Gオイル＆エレメントも定期的に交換されています。

ひとつ、図星だったのが”運転席側ウインドウレギュレータがそろそろ交換時期です”という注釈コメント。

実際、私がオーナーになって3ヵ月で窓閉まらなくなりましたネ。。

なんにしても、前オーナーさんがイロイロ整備してくれていたおかげで、今の所、↑のウインドーレギュレータ以外はノントラブルで快適にPを楽しめてありがたいです。


ちなみに、これまでイジりの参考になる情報はこんな風に記しておりました（^ ^;）


おかげで、勘を頼りに整備しようとしたところが、まだまだ伸ばせることが分かったり（^ ^）

履歴は、やっぱりクルマにも、財布の紐にも大事だなと☆

余談ですが996の車検証入れって表皮がボロボロ剥がれて参ります。

部屋に持ち込むと必ず黒い表皮片が周囲に散ってマス。
これって同車のオーナーさんには分かってもらえる!?　と思います。