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本日!?、金曜だから正確には昨日に、仕上がったクルマを引き取りに行ってきた。

この日は午前中、4年ぶりくらいに自分自身の特定健診を受けてきた。身体に異変や不安は自分ではないけれど、こーゆーのはちゃんと受けといたほうがいいなあ～、とも思ってはいたし、周囲の「そろそろ受けといた方がいいよー」の声が背中を押したカタチです。

たぶん、どこも問題ないはず。結果は後日ですが本日分かっているのは身長、体重、血圧が70～110ということくらい。そして今回は採血痛かったな。長かったし（~ ~;）


夕方5時過ぎ、ご対面。

現車見るまでは正直少し不安だったけれど、”なかなかイイじゃんよ♪”と、まずは満足です☆


付属の小さく細いボルト、取り付け位置だと強度が不安ということで、特別に大き目のボルトと取り付け位置の工夫、シーリング剤等で真心伝わる取り付けをしていただきました。これでダウンフォースがグワッと掛かっても安心です。
またシルバーだったcarrera4用エンジンフードは、もちろん裏側の袋状に隠れた部分までゼニスブルーMです。


なお、当初から気になっていたのは重量。これまでの「エンジンフード一体GT3タイプウイング（FRP製）」に比べ、今回の「純正エンジンフード+社外リアウイング」は持った感じ、1.7～1.8倍くらい重い印象だったのです。　
実際重さで目視による車高変化は認められないし、理論的には運動性能をスポイルする要素だけど、新たなルックスがそれとを相殺してくれるからまあいいや（笑）

仕上がり満足、応対も親切で良心的でした。
鈴木自動車さん、ありがとうございました。黄色い小悪魔☆彡さん、ご紹介に感謝です。

（有）鈴木自動車HP
http://www.suzuki-car.co.jp/index.html

ブログ
http://ameblo.jp/suzukijidousya-bp/

リアウイング・カーボンシートラッピング
Special Thanx to にゃん☆ぱらさん
　

実際に装着してみるとなかなかの面積と角度でダウンフォースも掛かりそうな気がし
ます。真横のスタイルもイイ！ と自分では思ってる☆



そういえば3ヵ月近く前にFサイドのターンシグナルレンズをスモール連動のポジション点灯化した。俗にいうUSスタイルには欠かせない!?仕様。
夕方～早朝までの点灯期間、色気あるワンポイントと捉えてマス。


☆以上、約2週間ぶりの996carreraの運転感覚はとてもナイスな味わいでした☆

現在はGT3ルックウイングのコチラ↓

 

好んで1年半前に純正エンジンフード（電動リアウイング内蔵）から交換しましたが、最近は”う～ん、もう少しおとなしいウイングがいいなあ”と思ってました。

もっとも純正から交換する時もTURBOウイングのような板っパネにしようかなと考えていたけど、まあハズシのない統一感とGT3への憧れ的なものもあったので、定番のエアロスタイルに。

しかし、乗ってるうちに嗜好の変化があり我慢できなくなった（苦笑）

保管するには邪魔だから”どうせもういらないでしょ”ってポイッと破棄しまっていた純正エンジンフードが、まさか必用になるとは考えなかった（涙）

捨てたものをお金出して改めて買う…。。
その心情から新品の価格なんてもってのほか！

程度の良い中古エンジンフードを見つけました。
今度装着されることになったのはシルバーボディのcarrera4用です（しかも丸ごとそのままなので電動ファンとかも付いてる状態）。これを愛車と同じゼニスブルーMに同色塗装して装着というわけです。

で、お盆明けの一昨日、遂に板金塗装工場へ入庫させることが出来ました☆

エンジンフードは日常用のファンカーゴに2ヵ月近く保管（放置）していたでしょーか。

それを助手席を寝かせて積載してとあるマクドナルドに。


待ち合わせしたのはアルファロメオGTV 3.0V6 24Vに乗る、みん友の にゃん☆ぱらさん。



合体するリアウイングは、カーボンラッピングをお願いしていたんです。


以前の仕事で身に付けたノウハウと技術を活かして、自身のアルファGTV（前車のパールホワイトのアルファGTVの時から）でも、なかなか手の込んだD.I.Yカーボンラッピングを見ていたので今回、個人的に（お食事代のお礼金で）お願いさせてもらった。

パーツは揃いました。ここから工場に向うわけですが、それに際しては、やはりみん友さんである黄色い小悪魔☆彡さんがお供してくれることになっていました。

セブンイレブンで待ち合わせ、遅刻してしまったにも関わらず2本組みのパピコを半分に折って一本くれた☆
なんだかこの数秒に過ぎないプチ少年時代っぽいやり取りがちょっと”小学生の夏休み”を思い起こさせました。そしてゴチになりました（*^ ^*）

そしてロードスターにくっ付いてR17バイパスを南下一直線！



到着したのは「鈴木自動車」さん。実はこちらの工場、黄色い小悪魔☆彡さんのご紹介なのです。

けっこう前になりますが、ブログで紹介されているのを見て”機会ある時には～”と相談させてもらっていたんです。

なんでも黄色い小悪魔さん、こちらの代表とは元々クルマ仲間ということで波長も合いそう。

<鈴木自動車HP>
http://www.suzuki-car.co.jp/index.html

ホームページ拝見しても、エアロ装着＆加工、ホイールやキャリパー、ライトレンズ類のペイント（スモーク）など、カスタムに積極的なことも関心を持ちました。

クルマを預けたら、黄色い小悪魔さんが、最寄駅まで…でなくウチのほうまで送ってくれることになりました。

NC型ロードスターに乗るのは初めて。

「それじゃせっかくなので」ということで、座ったままトップを後ろへひょいと投げやり、あっという間にオープン完了。

助手席に乗って純粋に”うわあ、楽しい”って思ったのは久しぶり。助手席に乗って、動力性能面でスゴイとは思っても、楽しいと感じるのはなかなかありません。

何と言っても、オープンの爽快感に助手席からでも分かる軽快感とレスポンスの良さ。

日中は残暑厳しくても、夕方はA/C入れてのオープンならだいぶラクですね。画像だとオープン状態に見えず残念。。空が写る様に撮ればよかった

室内は余裕増してインパネ類はモダンだし、NCロードスター、”これイイなあ”と実感しましたね☆☆
※実はついブログ書いててアツくなり、色々その感想を書き留めたんだけど、長文なので割愛。改めてせっかく書いたからUPしようと思う（^^;）

自分のクルマは来週はじめには仕上がってくる予定。

もちろん楽しみ。ではあるけど、青Pに乗る予定もとりあえず無いので妙に冷静でもあるww

お盆期間は特別なお出かけもせず、いつものユルい普段って感じに。

相変わらず施設はやっているからスポーツジムで身体動かしたり、炎天下の中ジョギングしたり。
そうそう☆、ジョグと言えばこれまでジムのルームランナーで走ってましたが、１ヵ月前にランニングシューズを買ったので外でのジョギングを始めた。

想像通り、ルームランナーより実際に地面を蹴って走るほうが辛い、疲れる。向かい風や陽射しに気温、坂もあるし（汗）。けど実際の自然と景色を感じられる楽しみがある。


普段のジョグは近所の貯水池公園だけど、比較的近い埼玉スタジアムへもスポーツカーでスポーツへ。ここは路面がゴムのため膝への負担が少なく快適。


そんななかでも今年初、BEERガーデンで久々に外飲みもできた。夕刻～夜とはいえ強烈な蒸し暑さ、郊外都市の夜景も楽しめず、花火上がっても音だけで実際に見れなくても、妙に”夏らしさ”を味わったなー。


お盆で対外的には夏季休暇でも、仕事やってる方々はいるわけで都内で仕事の打ち合わせ。
都内は空いてるだろうから、青Pで行ってきた。ただ、先方の会社の地下駐車場はスロープきつくて出し入れ不可なのは分かっていたのでパーキングメーターのとこに駐車。

オフィスも外も閑散としているから、雰囲気はのんびり和やかな打合せ会議もどき（半分はおしゃべり）

駐車時間超過したので早足でクルマに戻ると、ちょうど駐車監視員がパーキングメーターをチェックしてるとこでした。あぶねえ（^ ^;）　「今日もけっこう見回ってましたよ。ボクなんか５分超過で切られましたから早くクルマのとこ戻ったほうがいいですよ」と先方が言ってくれてマジ良かったと思った次第☆

先週の金曜、世間より微妙に早い夏休み!?に996carrera＆carrera4の2台で
鰻～箱根コース☆ 


D黒PAで集合。途中、首都高で2ヵ所の事故渋滞。夏休みの車3割、仕事の車7割って感じで混在しての渋滞。

そして、海水浴シーズン真っ只中、率先して湘南の渋滞にどハマりに行く＜苦笑＞
業を煮やして、大通りから左折して飛び込んだ住宅地のほっそい裏道に、こりゃやっちまったと思いつつミラクルな運でなんとか脱出。 


 ようやく海沿いを颯爽と流せた（＾＾；）


小田原の鰻屋に到着！

うな重は140、200、230、250、300ｇから選ぶ方式。お通しには鰻の骨せんべいが出てきますヨ。



精力を養なったら、箱根のお山にあがりましょう。


夕方の箱根、山道ドライブ楽しむ。渋滞にハマッたストレス解消されるってもんです。



芦ノ湖に下って目を付けてた芦ノ湖ビュー楽しめるベーカリー＆カフェへ

7月にOPENしたばっかのお店♪

芦ノ湖ビューを楽しみながら男2人でマンゴージュース、すすっちゃうね。


最後に道中の疲れを癒そうと温泉へ、じっくり1時間くらいは露天風呂とサウナにいたかな。



夏の思い出の記念撮影。