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運転席側の左側のプラ製のカーペット固定具が割れたため、交換が必要でしたが、みんからお友達のやすおきさんに教えていただいて、Techno Toy Touring製の金属（アルミ）製に交換しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/786698/blog/34887951/

純正は非常にボロいので、清掃でカーペットを何度かはずしたりするうちにもげました。残り3か所はまだ大丈夫でしたが、いっしょに全部取り替えました。1か所終わった時点で、少し心が折れそうになりましたが、健常な所でも、結構簡単にニッパーで割れたので、かなり脆弱な印象を受けました。結果的には取り替えておいてよかったです。




プラ製のベースは接着剤でくっつけてあるのでこれを取り除くのが、非常にしんどかったです。ニッパーで破壊しました。そうすると、リベットをなんとか下に落として外すことができました。


こわれたボタンと、はずしたリベット




いやー、金属製はいいです。固定は、御教授いただいた通り、（ナフコで買ってきた）M5*10mmの超低頭ネジ＋大きめのワッシャーで固定しました。


これで、カーペットの清掃での取り外しにもそれほど気を使わなくてよさそうです。
やすおき様、ありがとうございました。

購入してからめちゃんこ横方向が硬かったシフトですが、購入元に一度メールしたものの、「対策します」との返事が一度あって、それからは音沙汰なし。困っていましたが、幸い博多のショップさんで診ていただけることになり、先日、早速持っていくと、メカニックの方から開口一番、「こりゃ固すぎです。よくこれで運転できましたね」と言われました。ちょうど置いてあったデモカーのエリーゼのシフトを触ってみたら、もう”スコスコ”！目が点になりました。(@@)
その日は、部品の在庫がないため、ワイヤーに注油してもらい応急処置をしていただきました。悪さ？を１００点とすると、注油で８０点くらいになりましたが、やはりめちゃくちゃ渋くて重いので、高速ではできるだけシフトチェンジをせずにどろどろ走りで帰宅。その後もおとなしくしていました。

後日（本日）横方向のシフトワイヤーを交換していただきました。デモカーと同じくらいスコスコになって指二本でシフトできるようになりました。リバースも勿論片手で軽く入ります。すごいィィィ！！メカニックの方曰く、「これが本来の状態ですよ」とのこと。いやー、乗り比べたことがなかったのがいけなかったようです。ロータスはこんなもんか、と放置して大事に至る前に直してもらってよかったです。
あまりに軽すぎるので、間違えて３速の所が５速に入ってしまいそうです。他にも悪い箇所がないかどうか非常に不安でしたので、点検とミッションオイル・エンジンオイル・フィルター交換も一緒にやってもらいました。腕利きのメカニックさんだったので、半日で出来上がったので助かりました。

eriseparts.comで頼んでいた品物が届きました。
今回購入したのは、S2用ボルトセットと、カーマット、ワイパーブレードです。
カーマットは付属していたものはきれいだったんですが、何分中古だったので気分転換・洗い替え用に人柱で買ってみました。


運転席は、すこし大き目でしたが、許容範囲内です。



こちらは助手席。

固定プラグ用の穴は開いていませんでしたので、自力で作成しました。
何より、非常に安かったので助かりました。またサイドシルにダイノックカーボンを貼ってみましたが、なかなか接着剤がはがれず汗だくになりました。もうしたくないです。

今日は、どんより曇りでしたが、幸い雨はほとんど降らなかったので、Shopに問い合わせてCRYSTAL Keeperのコーティングをやっていただきました。２時間半？くらいで終わります、と言われていましたが、５人がかりで丁寧にしてくれて、最終的には３時間ほどかかりました。待った甲斐あり、ピカピカになりました。以前、他の車でPURE Keeper（一番安いやつ）してもらって、非常に撥水がよかったので、今回は一つ上のグレードでお願いしました。手洗い洗車もしてもらえるので、また頼もうと思っています。

本日午後に納車されました。

ロジャーベッカー氏のサインロゴが目印です。国内未発売・UKモデルなので、速度計がマイル表示ですが、デジタルでキロ表示もあります。






JAE Racingのフロントナンバーステーはオレンジ（最近出た？）をつけていただきました。



ナビはパイオニアエアーナビT99＋バックモニター、ETCも一緒に取り付けしてもらいました。ロータス専門店でつけてもらったので、さすがにfinishは素晴らしいです。



アイポイントが非常に低く、緊張しています。
乗り込むのも大変です。