中日本鐵道のブログ一覧

北海道新幹線開業後に寝台特急｢はまなす｣｢北斗星｣｢トワイライトエクスプレス｣｢カシオペア｣を廃止するという噂があります…しかし…ちょっと待った…早まるなЯし…………(ノ-"-)ノ~┻━┻
銭勘定ばかりスルナЯし…(°o°C=(_ _;殴)
気を取り直して。北海道新幹線開業後も新幹線の標準軌道に加えJR貨物の1067㎜軌道が存続します。つまり在来線の線路も存続します。だから其の気になれば寝台特急｢はまなす｣｢北斗星｣｢トワイライトエクスプレス｣｢カシオペア｣を存続させる事も可能です。勿論新しく配備させる青函トンネル用電気機関車に客車牽引用の機能を追加させる必要があります。また客車も保安機能をアップデートする必要があります。北海道新幹線とJR貨物の以外にダイヤに余裕があるか問題です。それに客車のリニューアルも必要です。JR西日本の延命工事N40、体質改善40Nくらいのリフォームか必要です。これらを克服すれば寝台特急存続は可能でしょう…あくまでも素人考えですが…

私の趣味のひとつに鉄道があります。そして地元を走る鉄道は、愛知環状鉄道、愛知高速交通｢リニモ｣JR東海中央本線、JR東海太多線、名古屋市交通局地下鉄東山線ですね…あっ名鉄瀬戸線もありましたね(°o°C=(_ _;殴)。
今書き綴った順番はイコール愛着と使用頻度を表しています。
愛知高速交通｢リニモ｣が使用頻度が少ない割に2番目なのはある理由がありまして…(°o°C=(_ _;殴)。
名鉄瀬戸線が最後なのは使用頻度も少なく愛着も今一感じないからです。最後に乗ったのは3年前、6750系が引退に伴うイベントで訪れた時以来無いです。最大の理由は本線と繋がってないことですね…リニモでみたいに規格が全く異なれば話は別ですが。例えば鉄道で名古屋方面へ行くとしたら愛知環状鉄道を利用します。あと車両が通勤電車ばかりでツマラン、とくに今年の4月以降は日車標準ホディーのステンレス電車ばかりなるので余計に足が遠退いています。昔は旧形電車改造の特急が活躍していた頃はよく利用したのに…(遠い目)