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デンソーさんのブースで見つけた、「TFT液晶ディスプレイ付きメータ」。



メーターパネル中央に配されたTFT液晶で、情報をフルカラー表示。



バックライトには、冷陰極管ではなくLEDを採用したことで、明るくて薄い。



でもね、薄くはなってるんだろうけど、消費電力がスゴいらしく、デカいヒートシンクが付いてます。



で、オプティトロンメータも、裏側にLEDを配するのではなく、プリズムを介して側面に設置するため、メータも薄型化。



こりならLED数が少ないし、メーター全部を剥がさなくてイイから、LEDの交換はやりやすそうｗｗ


ままま、運転する側にしたら、見栄えが良くて見やすいメーターだなってだけですが、その裏側ではこんな技術が展開されてる、ってワケですねぇ。







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人とくるまのテクノロジー展レポートの第4回目は、東レさん。


東レさんと言えば、アルカンターラ。
アルカンターラと言えば、東レさん。

アルカンターラ張りのシートを展示してました。





アルカンターラは、東レ・グループが最先端テクノロジーを駆使して開発したスエードタッチのマテリアル。

用いられる糸は髪の毛の400分の１（断面積比）という細さ。
わずか1グラムで長さは900kmにもなる、ミクロのファイバーテクノロジー。

スエード生地の最高級ブランドだけあって、お値段も最高級ｗ


触りまくってきましたが、手触りがたまらん。



ﾎｽｨ・・・でもﾑﾘﾎﾟ、、、orz





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人とくるまレポートの第3回目は、帝人デュポンフィルムさん。

テフレックスという、高機能ポリエステルフィルムに興味津々。



通常のPETとまったく同様に印刷や蒸着加工ができ、かつ成形加工性に優れており、めっき・塗装の代替として使えるとか。



国内メーカーにも採用済みだそうで。

よーく見ると、ホンダさんも。



どの車種でしょ？？


てか、無限さんのメタレジンとは別物？




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人とくるまのテクノロジー展レポートの第2回目は、世界の市光工業さん。

まずは、「LED導光 リアランプ（ARS機能付）」。



光学的な要素を組み合わせて奥行き感を表現。
導光リングと反射面によって、立体的に発光して、光源がわからない。



ARSってのは、Action Request System（緊急制動対応型）のことで、急制動時にストップランプが点滅。後続車への認知を早めるらしい。


次。「ライティングコンソールテーブル」。



コレも、光源がわからないシリーズ。
足の下からLEDを照射して、足の最上部にある反射材で直角に反射。
そしてテーブル全体が均一に発光。



スゲーよ。


最後。「解体可能なランプ防水シール材」。



コレはヒカリモノではなく、ヘッドランプのシール材。
ガチガチに固めてしまうシール材とは違い、ゲル状。
左のサンプルはまさにガチガチなんだけど、右のサンプルはなんというかスライム状。
触るとビローンと伸びて、剥がれる。で、シール材は指に残らない。

部品の再利用が目的だそうで、ちょっとメカラウロコ。



こんなシール材だと、ヘッドランプの分解し放題で、DIYユーザにとってもありがたい限りｗ



気になったのは以上。

あと、アンケートに答えたので、市光工業グッズ（？）でLEDをペン先に内蔵したボールペンをもらったのですが、、、



眩しいくらいデス。




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昨日、パシフィコ横浜へ「人とくるまのテクノロジー展 2007」を見に行ってきました。


そのレポを小出しでご紹介（わら


まずは、ホンダさんのブースで見つけた、「FCX コンセプト」。



コレは燃料電池車ですが、環境性能に加え走行性能の大幅な向上を目標として、小型高効率燃料電池スタックをセンタートンネル内に配置する「Vフロー FCプラットフォーム」を採用。



これによって、従来の燃料電池車では難しかった低全高で流麗なセダンフォルムを実現、と。



ま、要するにホンダさんお得意の低床パッケージを燃料電池車へも適用した、ってトコ？


という能書きはこれくらいで。

とりあえずね、内装カコイイ。












このクルマ、燃料電池車という割には、燃料電池の部分は非公開。

展示用のモックアップなのかな？







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