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いやぁ、強いね。

ゲラゲラ。

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FIAが5日に世界モータースポーツ評議会を開催し、2008年から2010年までのF1世界選手権におけるECUサプライヤーにマイクロソフト MES、タイヤサプライヤーにブリヂストンと公式契約を締結したと発表。

　・FIA　プレスリリース
　　http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2006/July/050706-01.html



FIAは正気か？

なんで実績も無いMSと契約するのか不明。
走行中にフリーズしたらどうすんの？ｗ

それともMSにカネ積まれたか？



プレスリリースなかばにあるWRCについても、なんだかねぇ。

エンジンは1仕様のみとかランフラットタイヤ禁止とか。


あ、2007年のラリー・ジャパンは、10/26-28になったようです。

あ、ワタクシが作った画像じゃないですよ？ｗ


ドイツのコーチビルダー、ビンツ（BINZ GmbH）が作成した、メルセデスベンツ Sクラスのリムジン。

6ドア8人乗り。
S320のV6コモンレール式ディーゼル、または、S350のV6・24バルブ・ガソリンエンジンを搭載。

受注生産のみ、と。

※写真はレスポンスから借用


で、このビンツって会社。

リムジン、霊柩車、軍用車、救急車など、特殊な車両への改造を専門とするようで。

　・BINZ GmbH
　　http://www.binz.com/


加工画像じゃないかというようなクルマですｗ




オモロ。

ホンダさん、こんなサイト公開してます。

　・Honda Sedan　クルマと一つになるスポーツ。
　　http://www.honda.co.jp/sedan/


セダンに込めたHondaの想いと技術を、その開発者陣が熱く語るサイトのようです。

レジェンド、インスパイア、アコードについてはまぁイイですよ。
以前からセダンらしいクルマですから。


で、問題はシビック。

モノフォルムにこだわり、先進性、スポーティさを前面に出したとありますが・・・。

そのモノフォルムが、セダンとして見るならば、つまらないことになってると思うのですけど。


てかね！

シビックについて語るなら、なぜセダンなのか語れって。

なぜハッチバックやめたか公開しろって。

YHのメルマガから。

この週末の目黒青葉台店情報。



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だそうで。

ふ～ん。

ハイオクくんはちょっと気になるな。
効果を実感されてる方、居ます？？