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前回のGに続いて、今度はGL。

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んースゴイわｗ

欧州シビックのCM。


ディティール好きにはたまらん。


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路線バスでよく見かける車高短ノンステップバス。


※写真はイメージ

停留所で停車時に、車高調整装置によってプシューッと車高が落ちて、乗り降りしやすくなりますね。


と、いうことは。


乗用車のエアサスも、快適装備、いや安全装備だってことだな・・・。


小さいお子さん、足腰の悪いお年寄りを乗せることが多い家庭にはもってこいの装備。

オマケにスタイリングもキまって一石二鳥。
（あくまでオマケね。）



よしよし、早速嫁に打診だ。







「バカじゃないの？　あれはバス。」





バカとはなんだバカとは。

先日から話題のセンチュリーロイヤル リムジン。
宮内庁に4台納入（内1台は寝台車）納入された御料車ですね。


その値段と台数から、一部では賛否両論ありますが、単純に"クルマ"としてのスペックと装備をわかる範囲でまとめてみました。






センチュリーを生産している関東自動車が製作。


観音開きのドアを採用。

乗降時に使用するステップは御影石を、内装には梨の木や和紙など天然素材を使用。



室内は、フロントとリアにそれぞれ3人掛けのベンチ・シートを配置し、その間に後ろ向きに着座する補助シートを2脚備えた御料車ならではのレイアウト。

フロアは完全フラット。

エンジンはトヨタ・センチュリーが搭載する国産唯一のV12ユニット、1GZ-FE型を改良したものが搭載されていると思われる。


■スペック

・全長：6155mm
・全幅：2050mm
・全高：1780mm
・室内長：2950mm
・室内幅：1605mm
・室内高：1250mm
・車輌重量：2920kg
・エンジン総排気量：4996cc
・乗車定員：8人


ボディサイズはファントムEWBを上回り、全幅・全高に限ればマイバッハ62より大きいらしい。



で、ワタクシの悪いクセで、やっぱりディティールが気になるワケですが。

現行センチュリーとはデザインが違いますね。
シャープなイメージ。
ケツのデザインが見てみたい。

しかしドアが分厚いですなぁ。
防弾ですか？ｗ

あとはウェルカムランプがあったり、特徴ある室内照明だったり。



もっと良く見たいから、どっかに展示してもらわれへんかな？（無理）