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UPするの忘れてました。

押しボタンではなく鍵が刺さった形で鍵と同じように右に回すとエンジンがかかります。
鍵をいちいち出さなくて良いのはやはり便利です。
アメリカでは単独オプッションでは選べなくパッケジに含まれています。

これで間違いなければサインして送り返す。
訂正が必要な場合は訂正して送り返す。
この書類にサインをしなければBookingは完了しません。

VESSEL/VOY/ETD　船名PIONEER　航海番号００７　出港　11月29日で間違いないのでOK。

CONTAINER　P/U　DATE　空コンテナー　ピックアップ日　車は港まで乗っていくのでブランクのまま。

CONTAINER CUT OFF DATE　コンテナヤードへの搬入締め切り時間　11月21日。

出港までに一週間ありますが検査や通関で時間がかかります。

CONTAINER SIZE　20フィートになっているのでOK。

RATEの所に運賃と諸費用が書かれています。見積と同じなのでこれもOK。

運賃は元払い。

以上全てOKですのでサインして送り返す。

これで間違いなくこの船に積むという事でBooking完了。

色々候補は有りましたが120i Sportsにしました。ライトウェイトでなかなか良いです。
Sportsプラスモードに入れると車が一段としっかりしてきますね。
今日だけで100キロほど走りました。
運転していて楽しい車です。

液晶画面がダブルになるのがいやだったのでナビは純正にしてリアカメラとソナーを付けました。
びっくりするほど値引いてくれました。

船積をする前に車の危険物申告書にサインをしなければ積めません。

自動車の一部として内燃機関・燃料タンクが含まれている場合、燃料がタンク容量の 1/4 以
下かつ総量が 250 リッター以下であり、バッテリーケーブルが外されている事等、特別要件（ＳＰ962）に適合している事の証明です。

以下の書類にサインすれば後は船積時期が来れば船積書類を作るだけです。

これで準備完了です。

現地のカスタムブローカーを使ってますので船会社から彼宛に来た見積を
私に転送してきた物です。
運賃に納得していますのでこれで予約してもらうように彼に連絡をしました。

運賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　US$2,500
コンテナーセキュリティーチャージ　US$6
ターミナルハンドリングチャージ　　　3,20０0円
デリバリーオーダーFEE　　　　　 　　　1,890円
これに現地通関費と車をコンテナ内で固定する費用とトラックチャージがかかります。

アメリカの場合消費税を払って一旦現地登録をしなければ車を国外に出せ無い規則を
メーカーが独自に決めています。ポルシェは特に監視等が厳しいです。
輸出される車のリストをチェックしているようです。
規則に反して車を出した場合ワールドワランティ対象外になる可能性が有るらしいですが
定かではありません。

消費税を払わなければいけないと言う事が有りますので
ロサンジェルスからの方が運賃は安いですが
ハワイ州の方がカリフォルニアより5％程消費税が安いので
ホノルルから出した方がトータルで安いと言う事になります。