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そういえば１週間ほど前に水アカスポットクリーナーで、リセットを行い、久しぶりにバリアスコートへ切り替えました。

ここ半年近く、ゼロウォーター使い続けてきましたが、結論から言うと、ゼロウォーターがボディを綺麗に保つ最善の策かと思います。親水という特性上、対防汚性が強く綺麗に保つことができます。一月ぐらい洗車してなくても、洗車した？と言われることもしばしば。そんな状態ですが、薄ら汚れはついているので洗うと汚れてますが。

撥水性の高いコーティングはそれはそれで良いですが、水玉が残った状態で乾いてしまうと、やはりボディに汚れ残るし、レンズ効果で良くない。走れば水は飛びますが、駐車中の雨はどうしようもないですからね。バリアスコート入れてますが、しばらく様子見てまたゼロウォーターに戻す予定です。

熱い季節なのでやるなら当然夜ですね。炎天下の洗車は絶対にやってはいけない！

みんカラでいろいろ調べていると、同じように悩まれてる記事をいくつか見つけました。バッテリー上がりを経験した方もおられるようです。

対策として、OBD II コネクタのピンの中きら電源のみACC電源から引っ張ってくるやり方が良いようです。ですが、あまり電装系の知識や道具も揃っていないので、他の手がないか悩んでいたところ、OBD II 延長ケーブルにスイッチが付いたもので対策されている方がいました。

わたしにも最善の策かと思い、早速材料を調達。おそらくこれで良いだろうと思うもの見つけました。手前に水を持ってくる予定はないので、足元に隠しスイッチのように有れば良いかと。

さほど手間は掛からないと思うので、来週の仕事帰りにでもやってしまおうかな。この暑さなので、天候と気温と相談しながらです。