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すでに届いている方もいるようですが、リコールあるようです。私もHPから車体番号検索掛けるとヒットしておりました。

BRレガシィの光量不足の件、ここでも何件か上がっていたかと思います。車検時に光量不足でヘッドライトユニット交換で20万以上という話が、、、

年式的にもう交換しちゃってる人も多そうですが。車検時に光量不足となれば、とりあえずバルブ交換で凌ぐしかないと思いますので。

こういうのってユーザーからの報告の積み上げと分析なんでしょうが、発売から何年までとか仕切りはないのかな？いつまでも責任履行しないとダメなんだろうか。

真摯に対応頂いてるのはありがたい。スバルの品質マネージメントはしっかりしてるということでしょうか。

わたしは点検のみで終わりそうです。バルブ交換後は光量もありますので。

スバル渾身の一台のようです。結構いろいろなメディアに出てる。最新のテクノロジー詰め込まれているんでしょうが、わたしが求めるのは、パワフルなツーリングワゴン。ちょっと求めるものが違うかな？

私が求めるのは旧型レヴォーグボディに多段AT、できれば280PSの2Lツーリングワゴン。そこそこのテクノロジーで良いです。

スバルは自社製CVT作っちゃったからしばらくは難しいかぁ、、、

オイル交換まだまだでした。

次回オイル交換　79,458km
次回フィルター交換　84,458km

オイル銘柄あまり拘りありませんが、次回はちょっと変えてみようかな？本当はDIYでやりたいとこですが、場所の制約あるので、それもなかなか難しい。黄色い帽子で交換できる範囲です。

それより気になるのはCVTオイルでして、本当に無交換で良いものやら、なんだかフィーリング落ちてる気がしてしょうがない。

スバルの純正サンシェード使ってますが、BRや他の対象車種乗りのかたはお勧め。アイサイト部分の切り欠きがベストです。


このすみっこ部分のカバー具合がなんとも嬉しい限りです。これは量販店で売ってる汎用品では無理。



サンバイザーで止めなくても良いぐらいのフィット感なので、これは秀逸です。わたしは差し込んで、アイサイト部分のマジックテープを止めるだけ。たたむのが面倒なタイプですが、慣れるとそうでもない。アコーディオン式は畳むのは良いのですが、そのあとの置き場所に困ります。これなら最悪シート下にも入れられそう。



ダッシュボードを劣化されないためにも、毎日欠かさずに設置してます。

洗車はいつでもしたいと思うのですが、この暑さの中だと、ボディが熱くなり洗車環境が非常によろしくない。六月くらいに仕事が休みだったので、日中に洗車してしまい、案の定、水垢スポットクリーナーが乾いてしまい染みが残ってました。

このシミを早く落としたいと思い、本日洗車。曇りがちではあったものの、夕方めもボディが熱い。水を掛けて冷やしつつ、鉄粉除去剤、シャンプーとしてきました。シミは頑固で落ちませんでしたが、この後にバリアコート塗布しました。コート剤ですが、汚れも結構取れるので、どうかなと思い処置しましたが、取れました！ボディ環境もリセットされ、しばらくは乗り切れそうです。

本当は親水のゼロウォーターにしたかったのですが、シミが落ちてからですかね。そろそろバリアスコート無くなるので仕様変更版買っておこうかな。

フォグランプ片方切れてたので、これも近々でなんとかしないと。