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2017年07月15日

NDロードスターNew車高調SecondLine

NDロードスターNew車高調SecondLine .








NDロードスター用New車高調SecondLineネタの続きです。

車高は、オーナーさんの希望を聞きつつ、
街中での使い勝手とルックスとコーナリング性能などを考慮に入れ
フロント30㎜ダウン、リヤ35㎜ダウンにセットしました。



ちょうどいいかっちょよさだと思います。

バネレートはフロント8k、リヤ6kで、ストリート用車高調としては
少し高めのレートですが、24段調整のショックをかなり柔らかい部分を使えば
街乗りでは突き上げもなく小さなギャップも気になりません。

峠道を走らせた感じでは、純正と比較するとかなりロールは少ないです。
それでもオーリンズベースの車高調と比較すると
フロントで20%、リヤは40%も低いレートなので、
どちらかというとロールさせながら曲がってゆくという印象です。

ロールが少ないのが好きなぼくとしては
これ以下のレートにはしたくないなと思いました。

ロール量に関しては好みもありますが、多からず少なからず、
けっこうこれくらいが好きって人は多いかもしれないです。

ショックの伸び側の減衰がけっこう出ているので、
強めのブレーキでも、ブレーキ離してアクセル踏んだときも
わりとゆっくり動いてくれ、唐突な挙動変化がない足です。

街乗りがメインでたまには峠で気持ちよく走りたいというユーザーには
ちょうどいいんじゃないかなと思います。

明日納車なので、オーナーさんのインプレがたのしみです。



あ、
走りに特化し、街中でもけっこういいじゃんってのがいい人は
オーリンズベースの車高調をよろしくお願いいたします。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/07/15 03:16:23

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この記事へのコメント

2017/07/18 16:10:19
先日は、お世話になりました。

少ししか乗ってませんが・・・

正直ここまでの車高調とは、
思ってませんでした。

街乗りベースのセッティングを依頼して
少しハードよりですが、今まで味わった事ない感触!!
街乗りで使うのがもったいない位、気持ちの良い足になりました。

高速走行での車線変更も安定していて
中速コーナーやブレーキを踏みながらの
交差点侵入も荷重を感じながら狙ったラインにフロントとリアが
すっと入って行き思った通りのラインで走れました。

また、車線変更時の轍の乗り越えもハンドルに違和感がなく
スムーズで振れもなく安心してクリアーできました。

まだ、短時間の街乗りしか走ってませんが減衰とバネに余裕が
あると思うので峠?サーキット?どこまで行けるかわかりませんが
機会があったら試したいと思います。

Rmagic 代表並びにスタッフの方々には、暑いなか取り付けからセッティングをして頂きありがとうございました。

大満足の車高調になりました^^

コメントへの返答
2017/07/20 10:30:02
こちらこそありがとうございました。

気に入っていただけてとてもうれしいです。

SecondLineと言えども、R Magic商品として出す以上、あまり妥協したくなかったので、しっかり仕上げたつもりです。

もちろん、素材というか、中身の処理や金属の材質や重量など、コストダウンしている部分は沢山あるのですが…

満足していただけているのがなによりうれしいです!

ありがとうございました。

 
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