R Magic おーはらのブログ一覧

FDのセッティング中に起こった、というか気づいたトラブル。

いつものように、まず

「このデータで壊れることはないだろ」

というちょと濃い目でちょと点火遅らせ気味の


“ 安全マージンたっぷりのベースデータ ”を入れて、

1本シャーシダイを回してみたときのグラフ。
（ちなみに点火時期やA/Fのグラフは消してます）

画像をクリックすると大きな画像になります。



回転数　2635rpm
スロットル電圧　4604mv（スロットル全開）
プライマリーインジェクター開弁時間　9.80msec
セカンダリーインジェクター開弁時間　3.52msec
ブースト　0.61kg/cm2
A/F　12.8


ブーストが立ち上がってきて設定ブーストの0.6かかった瞬間の
回転数が2,600rpmでその時のA/Fが12.8


明らかに薄い。


デモカーとかで燃料絞り気味でいい感じのトルクが出るのが
だいたい11.5付近（エンジンやその他の仕様で変わる）なんだけど
“ 安全マージンたっぷり ”なのに明らかに薄すぎて吹け上がらない。


経験上、燃料系統のトラブルを疑い、まず燃料ポンプリレーを点検。

問題なし。


次に燃圧を測定。
（実際、燃料ポンプの劣化で燃圧が低下しているケースが最も多い）

問題なし。


残るはインジェクターのみ、ということでインジェクター吐出量を
インジェクターテスター【 ASNU 】で測定。

結局、セカンダリーインジェクター2本の内、1本が詰まり気味で吐出量が
少なかったです。


洗浄及びO/Hして再測定。

運よく壊れてなく、ちゃんと復活してくれたのでそのまま再装着。


そして、もう一度シャーシダイナモを回してみたときのグラフがこれ。
（勿論パワーFCのデータはそのまま）

画像をクリックすると大きな画像になります。




回転数　2633rpm
スロットル電圧　4599mv（スロットル全開）
プライマリーインジェクター開弁時間　9.85msec
セカンダリーインジェクター開弁時間　3.86msec
ブースト 0.62kg/cm2
A/F　11.3


ちゃぁんと濃くなりました。


回転数のグラフ（赤い線）もちゃぁんと吹けてるでしょ！


めでたしめでたし。


上述したので繰り返しになるけど、セッティング中に燃料マップ上の
インジェクター開弁率（時間）を大きくしても薄くなる場合、
燃料ポンプの劣化で燃圧が低下しているために薄くなるというケースが
最も多いのだけど、今回はインジェクター自体がトラブルを抱えてました。

これも、現車セッティング中ならではのトラブル発見だと思います。

エンジンブローやトラブル回避のためにも、たまには現車セッティングするか
5～6万キロを目安にインジェクターO/Hするか、
10万キロを目処に燃料ポンプ＆燃料フィルタを交換することをお勧めしますわ。


本日の【 セッティングがらみのためになるお話シリーズ 】は、いじょ！

（いつからシリーズ化したんだか？（笑））



※なつかし画像は、【 まるでペットのようにあとから付いてくる銀八 】