R Magic おーはらのブログ一覧

D1最終戦・富士予選日は無事終了。

予選日といっても予選免除だから実質【 練習日 】なんだけどね。


完全ウェットの中での練習はすごく有意義だったです。


まずは１ヒート目。

前回のセントレアと違うのは前後のウェイト。

フロントは半分にし、その分バネレートを2kg/mm落としてリヤのウェイトはそのまま。

雨での挙動が心配だったけど、かなりフロントがナーバスだということだった。

外から見ても乗りづらそうで、一生懸命コントロールしているのがわかるほど。


２ヒート目までのインターバルでフロントのウェイトを戻し、方向性を見るために

リヤのウェイトは減らした。



２ヒート目。

かなり安定方向だったみたいだけど、リヤのトラクションが

『 みごとにどっか行っちゃいました 』ということだった。


ウェイトを戻すのが一番いいのはわかっちゃいるけど、練習時間内に作業するのは無理なので

方向性見るために、フロントショックの減衰を弱くしてみた。


かなりよくなったということなので今度はリヤの減衰を高くしてみた。

ほんの少しよくなったらしいけど、根本的にはウェイトを積まないと解決しなさそう

ってことで、３ヒート目までのインターバルでリヤのウェイトを元に戻し

前後ショックの減衰も元にもどした。


んで３ヒート目。

かなり良くなったのがスポッター席から見てもわかるくらいだったので、

あとは運転手に任した。　うははっ


審査席前からヘアピンに向かってエンジン音に迫力がなかったので

『 アクセル踏んでる感だしてー 』

と、リクエスト。


クルマに落ち着きが出て操作に余裕ができたらしけど、それでも雨のドリフトは

慎重なアクセルワークじゃないと、簡単にクルマに裏切られる。


たかやまくん、一生懸命アクセル踏んでたよ。


ま、今日の路面コンディションとしてはやれるだけのことはやったし

たかやまくんもクルマに上手く合わせられてるようだからいんじゃね？



画像は、ピットでタイヤにマーキングするひで。