R Magic おーはらのブログ一覧

今日は免許の更新のためお休みをいただいてますー。

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2日間のCarFesは無事終了。


ご来場のみなさま、ありがとうございました。

楽しんでもらえましたか？


ぼくは久々にたくさんの 86/BRZ オーナーとお話できて楽しかったです。

セブンオーナーが86に興味持ってくれて一緒に試乗に出かけたり、

元・セブンオーナーが来てくれて10年ぶりに会えたりね。



R Magic商品的には、2日目も初日に引き続き 86/BRZ のCPUとT-REVαが人気でした。

両方とも試着＆試乗してもらったみなさんに気に入ってもらえました。




あと、2日間で1台だけNDロードスターのCPUの試着して気に入ってもらえたよー。


軽井沢で大規模なロードスターミーティングが開催されているので

きっと関東中のロードスターが軽井沢に行っているに違いなく

CaeFesには来てもらえないだろうなって思ってたから、うれしかったねぃ。


せっかくなのに写真撮るの忘れとった。あわわ。



ぼくひとりだと大変だからって、

86オーナーさんたちがイベント終了後にテント片すの手伝ってもらったりで

なんだかほっこりなイベントでした。


みなさんありがとねっ！

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イオンモールのイベントってぇのはいいねぃ。

すぐそこにサンクスではなく、スタバがあるんだもんねぃ。


朝ごはんがわりに、期間限定のストロベリー ディライト フラペチーノ。

想像どおりのおいしさっつーか、想像どおりの味っすねぃ。

これほど想像と現実のギャップが無いってぇのも、ある意味すげぇっす。


とてもおいしいんだけど、『 トールサイズのみ 』ってのが物足りない。

お昼ごはんがわりに、いつもの

ダークモカチップフラペチーノエクストラホイップチョコレートソースがけを

ヴェンティサイズで飲んじまったじゃんよ。　てへっ


おかげで血糖値あがりまくりで、夕方まで全然おなか空かなかったよ。　あはは



さて、イベント。


こちらは想像していたよりもたくさんの 86＆BRZ が集まってくれて盛り上がってました。

R Magic的にはやはりCPUとT-REVαが人気でしたねぃ。


CPUもT-REVαも数台試着＆試乗してもらい、お買い上げいただきました。



T-REVαの試着の時は、ホースは丸見えの本体はタイラップで簡易取り付けで

所要時間 3分ですが



お買い上げのときは、ホースはインマニの下を通して見えないようにして、

本体もステーでちゃんと取り付けしますからねー。



今回のイベント時とR Magic店頭での取り付け工賃は無料です。



明日も木更津イオンモールでお待ちしてます～

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明日、明後日、イオンモール木更津店にて開催される

【 CarFes-86＆BRZ 】イベントでの販売商品が決まりましたのでお知らせです。

http://www.car-fes.com/

当日はいろんなメーカーのデモカーに試乗などもできますので、

是非、覗きに来てくださいね！


勿論、チューニングの相談などもでもおっけです。


■CPUチューン
　燃料MAP、点火MAP、スロットルMAP等を変更した
　速さと燃費向上を両立させたCPU【 FIL 】を
　定価 102,600円(消費税込み)のところ
　特価　78,000円(消費税込み)にて販売します。

※CPUは購入前に “ 試着 ” ができます。
　お客さまの車両にインストールし、体感試乗していただき
　気に入ってもらえたら購入を検討していただく方式をとっています。
　まずは、試着しにきてください。


■T-REVα
　定価　55,080円(消費税込み)のところを
　特価　50,000円(消費税込み)
　しかも圧力測定をしながらの本格取り付けをサービスにて。

※T-REVαも購入前に “ 試着 ” ができます。
　お客さまの車両に装着し、体感試乗していただき
　気に入ってもらえたら購入を検討していただく方式をとっています。
　まずは、試着しにきてください。


■その他
　R Magicイチオシ、一番売れ筋商品の【 サブフレームリジットカラー 】や
　【 スタビリンク 】などの商品も全品消費税サービスです。

　今回持ち込んでいない商品も、イベント特価、送料無料（1万円以上）で
　後日発送いたします。


■お支払い
現金だけでなく、カードでのお支払いも大丈夫です。




あとね、


イベント主催者には申し訳ないけど、R Magicに興味のある人は車種関係なく遊びに来てください。


FCやFDやRX-8、NDロードスターなど、勿論大歓迎っす。





NDロードスターのCPUもできますからね。


機材持ってくから。



では、明日、お会いしましょう！

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無事終了と言いたいところだけど、無事じゃありません。

コースインして2周目にクラッシュ。

衝撃の瞬間がこれっす。




リヤウィング以外を修復して ( SARD様申し訳ございません ) 再度コースイン。

数周走ってピットインしては足のセットを変えて…の繰り返しで

最終的に煙がばんばん出るくらい踏めるようになったので、よかったよかったです。

( 一番いい走りの動画はうまく録れてないのです。これが一番まともに録れた動画っす。 )

https://www.youtube.com/watch?v=00wHbtf-yiI&feature=youtu.be



変更箇所は、前後トー角、前後減衰ですが、当初の狙いの

“ フロントの接地をあげつつ転がす ”

に関して、延長アームがかなり効果ありました。

勿論、サトルワークス製の転がるNewナックルがかなり貢献してくれていますね。


延長アームははグリップ走行でも相当な武器になると思います。

正直、ドリフトよりもグリップで使いたいと思った。　




走り込んで、運転手にクルマに慣れてもらうのも今回の目的のひとつだからいいんだけど、

タイヤ、2時間で10本煙に変えました。あはは





りゅーじもクルマに慣れてくれたし、筑波の本番の前にあと2回ほどテストできるから

もっともっとクルマと運転手の信頼関係を築いてもらいたいね。



あ、そうそう。

走る前のキレイな姿がこれね。