| メーカー/モデル名 | 三菱 / アウトランダー 24G ナビパッケージ_4WD(CVT_2.4) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | デザインは少し古くなりましたが今でもかっこいいです。妻とたまに車中泊をしますが2列目座面を外して倒し、3列目も倒せばフルフラットになり広大な積載空間になります。アクティブクルコンを使って遠出してアウトドアを楽しむ事が楽しめます。 |
| 不満な点 | 特にありません。 |
| 総評 | 約900km走行の中古車で購入して自分好みにグッズを揃えて見た目も使いやすさも向上させてきました。走行性が良く安全機能も備わっていて人生の友になっています。これからも永く付き合いたいと思っています。 |
| デザイン |
5
少し古くなりましたが今でも中々カッコイイです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
高速道路ではアクティブクルコンで楽です。走る、曲がる、止まるの基本性能は良いので気になる所はありません。
|
| 乗り心地 |
4
静粛性も優れていますが、SUVですので家族からはミニバンより悪いと言われていますが、私は運転して楽しさ優先です。
|
| 積載性 |
5
2列目座面が簡単に外せ、背面を倒しても2列目足元にポタ電と冷蔵庫が入ります。また3列目を倒せばフルフラットになり2名が寝れます。折りたたみ自転車も2台積んで行き、寝る時は運転席助手席に置いています。ルーフにキャリアを付ければまだまだ快適に過ごせそうです。
|
| 燃費 |
4
街中8〜9km/L、遠出で12〜15km/L程度でしょうか。
普通かなと思います。 |
| 価格 |
5
私は中古で購入しましたが、新車では乗り出し350万位の仕様です。PHEVが目立っていますし、カタログは陳腐で三菱自体ガソリン車にはお金をかけていないので他社に比べて安めの価格設定と思います。現行からガソリン仕様が無くなり残念です。
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| 故障経験 |
ドアロックのボタンの作動不安定 →中のポッチ修正。使用時は軽くタッチする事でその後不具合なし |
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