夏タイヤのツライチ？化

夏タイヤは、純正サイズ185/60R14のミシュランを6J14+25の当時物のイタリアRG製アルミホイールに組んで使っています。
一方で冬タイヤは、175/65R14を6J14+15の16V純正アルミホイールを使っています。

ツラは16V純正でリヤがギリギリ、フロントがちょっと物足りない感じでした。
RGはそこから10㎜引っ込むので、折角のブリスターフェンダーを活かせていない…

ヤフオクでスペーサーを入手したので外側に出すことにしました。

フロントは16V純正より更に外側へ出すべく15㎜スペーサです。
PCD108の4穴/5穴共用、ハブ径65㎜でPSA車にピッタリ！

リヤは10㎜厚で16V純正と同じくらいに。
PCDは108なのですか、なぜか5穴×2で10穴あります(笑)
そこで13㎜のドリルで穴をあけて4穴対応にしました！
ホイールとの接触面積は減りますが、ホムセンのト○おすすめ！みたいなヤツよりはあると思います(笑)
また、BXのリヤハブにはホイールの位置決め用のピンがありますが、10.5㎜の穴をあけて逃がしてます。
因みにキチンとボール盤であけています(汗)

で、付けてローポジションにしたら左リヤフェンダーにタイヤが当たります！
175では当たらなかったのが、185になって当たったのでしょうか。
元々この辺りは大昔に父が削っていて、右は当たらず左のみ当たります。

で、私もグラインダーで削りました(笑)

右側ですがこんな感じに収まりました！
因みにホイールボルトはTIP-TOPの17頭テーパロングボルトです。

リヤはホイールがフェンダーギリギリでいい感じ！

フロントは16V純正より更に5㎜出して、いっぱいいっぱいな感じです(汗)
タイヤがムチムチと言うよりチョイポチャな感じなので、6.5Jの方がスッキリしそうな気がします…