アマニョのブログ一覧

先週日光走ったままになっていたので、今日洗車してきました。

GW後半のスーパーGT観戦前に綺麗にしておかないと！（笑）


※明後日は雨降っちゃうらしいけど…、まぁその前に綺麗に出来た、ということで。

今日から世間もアマニョもGWが始まりました。（笑）

5/2以外は休みなんですが、休み中もそれなりに予定が入ってます。
GW前半はテニス、後半は車関係、という感じです。
今日も地元テニス仲間と2時間テニスしてきました。

ゆっくり身体を休める期間がないので、GW感を味わえないかも？！
ま、仕事するよりは全然マシですけどね～（爆）

約2年前に投入したLSDですが、最近その効果を実感しています。

フロント


リア



やっぱりノーマルデフよりリアの減りが早いですね…。
約2年でこの状態なので、リアは保ってあと1年ぐらいですかね。

1年後に換えるのはもちろんリアだけのつもりですが（笑）

5/3～4に行くスーパーGT第2戦in富士の宿が取れました。

御殿場周辺では全く部屋が取れず、結局新富士近辺…。

ちょっと離れてますが、まぁ「新東名を走る機会が出来た」と前向きに捉えます（笑）

走ってきました、日光サーキット。

前日まで仕事がバタバタしていたせいもあり、準備不足＆寝不足。
初めてのサーキットなのに、コースレイアウトすらを印刷せず、持っていくという意識さえ忘れてました…。


そんななか第1ヒート。
一応1ヶ月近く前に確認したコースレイアウトをなんとなく頭に思い描きながら走ってみましたが、全く駄目でした…。
1～4コーナーはどこでブレーキ踏んで、どこを走って、どこでシフトチェンジしていいのか全然わからず…。
その先に5～7コーナーもラインがイマイチ掴めず…。
8コーナー以降の高速コーナー区間はなんとなく走れてましたが、全然アクセル全開とはいかず…。
ただ、バックストレートエンドの10～12（最終）コーナーは「多分こうだろうな」というのはこのヒートからなんとなく出来てました。
で、ヒートの最後の方になんとなくまとまって、ヒートベストは46秒090。

つづいて第2ヒート。
第1ヒートで全然駄目だった1～4コーナーのところは、3～4コーナーの左右と切り返すところを重視して、1～2コーナーは小さく回ってみることに。
あとシフトチェンジは2コーナーに入る手前で3→2へチェンジ。
次の5～7コーナーは、「前荷重」と「クリップを取ること」を意識して、6コーナー進入時にしっかりブレーキをかけて走ることに。
8コーナー以降の高速コーナー区間もフロントのグリップが抜けない様に、8コーナー進入で「ちょいブレーキ」をかけてから進入し、コース幅をきちんと使って、でもはみ出ない様に走ることに。
最終区間は11コーナーのクリップをアクセルを開けながら走れるラインで走ることに。
とまぁ、こんなことを考えながら走って見ると本日のベスト44秒921が出ました。

さらに第3ヒート。
ここへきて、寝不足が影響してきたのか、このヒートは全然リズムに乗れず、また他車とのタイミングでクリアも全く取れず、特筆すべき出来事はありませんでした。
ヒートベストは45秒065。

さらに第4ヒート。
お昼寝したので寝不足はちょっとだけ解消！（笑）
1～3コーナーのコーナリングスピードを上げようと試行錯誤してみましたが、上げると3～4コーナーがきつくなり、上げないと遅い？？ので、その塩梅が難しいです…。
あとはいつもは「猿走り」でほぼ全周アタック状態（笑）なんですが、このヒートは「1周アタック、1周クーリング」を繰り返してみました。
タイム的には特に成功してませんが、車にも体にもやさしいかも！？
ヒートベストは45秒114。

で、第5ヒートはこの日のまとめをしようと思ってましたが、走行開始10分前に強い雨が降ってしまいました…。
ということで、ここで本日の走行を終了。

初めての日光でしたが、いつものTC1000と比べると、いろいろ忙しく大変ですが、でも攻略し甲斐のあるサーキットだと思いました。

ちなみに
タイヤ：ディレッザZ1（3年目　F：6～7部山　R：5部山）
減衰：ハードから4段戻し（スーパーオーリンズ）
空気圧：前後左右：冷間2.1→温間2.4
で、タイヤのグリップ感は前後ともまだまだアリアリで、ほぼ怖い思いはしませんでした。


兎にも角にも、無事走り終わって良かったです（笑）