今回ホイールについて、「ドップリと考える事」になるとは思ってもみません
でした。もうすこし軽いホイールなら、何の疑問も感じずにカーライフを楽し
んでいたのだと思います。苦笑。 さっき、体重計を買いに行こうとしまし
た。（今はスピードラインの重さが知りたくて仕方ない。。。汗）
実は、私のスピードラインは自家塗装品です。
スバル＝ゴールドホイール＝カッコいい！
コレが原動力で、大きな傷は無いものの、塗装面の程度があまり良くない中古
ゴールドのスピードラインを入手し、一念奮起し缶スプレー塗装のセオリーを
調べて、で自分で塗ったものです。自分で言うのもなんですがパッと見、上出
来なので重さで軽快感が薄れた事が引っかかって非常に歯がゆいです。まぁこ
ういう思いをしてチューンの肝に詳しくなっていくのでしょう。
前愛車ミラを探してた時を思い出します。
ミラにたどり着く前、知人の乗る「ボロッちい550ccのTODAY」（Xti）に出会
ってしまい、見た目とは裏腹にスルスル～っと加速していく高回転型エンジン
の特性にビビッりました。「え？ＮＡなのに？？？なんで？？？」
エンジン特性が妙に気になり、その後、軽ＮＡで軽快に走れる車を探して、各
メーカーのエンジン特性の噂を色々探ったもんです。その結果、MIRA-TR（NA-
JB型エンジン。今はターボのみ）に出会って高回転エンジンを堪能したもので
す。高回転型に実際に乗って、パワーとトルクの概念がハッキリするようにな
りました。それまではパワーとトルクの違いがイマイチ良く分かってなかった
ので。。汗
脱線しまくりましたが、金銭的に先になりますがインプレッサのホイールを軽
くして、軽快に走れるようになるのが楽しみです。
