アンダーパワー！！全開！！

【長文なので急いでない方のお付き合いをオススメします。
　暇な方お付き合い下さい。笑】

本日のドン亀氏とのやり取りと最近のトピック。

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私…sinpv
2005/11/13 23:42:32
ども。

２Ｌ現行良く出来たターボに乗ったこと無いですが、

ドン亀号の方がスポーティーってコメントが妙にツボです。

アンダーパワーを使い切る方が楽しいですよ。
きっと……、私はそう信じたい。。笑

現ＧＦインプワゴンでも余裕あり（？）と感じる
元、ＫカーＮＡ（特にVIVIO）大好き人間なので。
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ドン亀氏の返答↓
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2005/11/14 0:06:47
うん、おらは道具は使い切る事が面白いと感じる。
だから、最近のデジタル家電は面白くない。

車でも、軽自動車や軽トラを運転するのも好き。
時々親父のＮＡプレオバン（ＭＴ）を借りて遊んでます。

車は使い切った時にドライブがスポーツに変わりますもんね。
Ｆ１でも１００Ｋｍで走れば、ただの窮屈なクルージングカーです。
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↑最後の一文はツボです。ほんと、その通りです。



私の職場には、スバル仲間がいます。恵まれてます。
その人の名前をＫ氏として話を進めます。

Ｋ氏はＧＣインプ-ＳＴＩ-ＲＡ（エアコンレス！）に乗ってます。
社外車高長と社外カーボンボンネット（！）、運転席以外全部取り外し、内装も剥がし（！？）で走り仕様を決め込んでます。本気なら相当に速いでしょう。

ところが、そんな彼と、とある峠に夜、走りに行って
「あんた、案外速すぎるよ！」って
お褒めの言葉をもらった事がありました。

私のは１．５のワゴンです。
タイヤのキャパに若干ゆとりがあるだけのドノマ車です。汗

その峠では、
「２.３速５０００回転以上多用」
「インベタ全開のライン取り」
「規定空気圧より低めのタイヤ」
「ＤＩＹ取り付けの広角フォグランプ」
という条件でした。何の変哲もありません。

その峠は路面が荒れ気味で、ターボ大パワー＋硬い足のＫ氏は思ったほどアクセルを踏めず、硬い足が跳ねて不安定な挙動を連発し、
スイスイとそつなく走っていく（Ｋ氏談）私のワゴンに驚いたそうです。規定より低め空気圧のタイヤなので非常にフラット。バタバタする事などないし、口角フォグのお陰で、夜でも視界良好狙ったラインにピッタリ。これが最大の勝因だったと思います。

後日、Ｋ氏はタイヤ空気圧を下げ、他に車高少し上げ、
足が仕事をし易い様に設定を変更したそうです。


車ってバランスだと思います。
自分好みの足と軽いホイール、タイヤを装備すれば、
直線勝負で無い限り、どんな車でも結構いける様に思います。

もちろん、インプレッサは非常にバランスが良い車なのでアベレージ速度は高めでも安心感が高いです。
雨で夜の峠とかは特にそう感じます。

バランスの良い車を使い切るのが現実的に私は一番楽しい
スポーツ走行だと思います。


財布にも優しいし。。。