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休みまで我慢できず取り付けて、走ってきました。

結果から申しますと・・・

『スピードラインの加速の際は、１つギヤを落としてましたが、
アクセルを踏み込めば、ギヤはそのままでもスルスルと車が前に進むようになった！！』

加給機付きみたいにグワっと来るわけではないですが、「ス～っ」っと車体が動くようになりました。今回のカスタムは大成功です。

満足です。

オーバースペックなホイール、タイヤは加速、燃費が落ちるだけでなく、車体への負担も当然増える訳で（重い分ブレーキ用量すら不足に感じていたので）車の寿命の面も考えると、換えたくて仕方なかった！

ちなみに今回のホイール＆タイヤは１５，０００円でした。
最初からこいつに出会えば。。。

【追加】
雨の峠を軽く流してきました。グリップ性能は十分で、
純正よりもタイヤにキャパがあるので雨の峠でも軽快です。

どちらかというと、長距離走行派（月２０００キロペース）なので、グリップ力より、燃費が良いほうがありがたいです。

なんだか、同じねたで引っ張りまくってますが、

この問題が解消しそうです。

遠出した際、中古タイヤ＆アルミを買ってきました。

中古パーツショップの「アップガレージ」で、
インプレッサに付きそうなものがありました。
で、価格も手ごろだったので、仕入れてきました。

中古１４インチアルミ(6.0j)　
タイヤ185/65/14　

重量13.25Kg程度

思ったんですが、５穴でオフセットが+40～50くらいで、ＰＣＤが１００ｍｍで１４,１５インチってそうとう希少度抜群ですね。
お陰で、イマイチよく分からなかった。オフセットとかＰＣＤ
もバッチリ分かる様になりました。

取り付け等、後日報告します。
興味のある方はまたチェックしてください。