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純正195/60/15タイヤが重たいので変えました。

タイヤとホイールを新調するなら、ついでにインチアップでも…と目論むのが普通だと思いますが、自分はインチダウンを選択。車の性能に見合ったモノをチョイスしたほうが何かと失敗しないので。まぁ前に失敗してるからコレをチョイスしたんですが。

ホイールを買った店ではインチダウンですか、珍しいですね…と店員。　まぁ何とでも言ってくださいｗ

新品型落ちバックスのタイヤ　　　17,800円
中古汎用14インチホイール　　6,000円
新品エアバルブ＋工賃　　　　5,000円

見た目は予想通り「ダサく」（ホイールデザインがダサいので昭和の香りがする…とかもう散々ですが何とでも言ってｗ）なりましたが、軽快に走る走る。加速タイムとか数値で表せば大したことが無いだろうけど、ほんの数パーセントの軽量化がもたらすフィーリング面向上は結構、絶大だと思う。

追記というかメモ
・ホイール
ブリジストン汎用品
14×5.5　
・タイヤ
オートバックスオリジナル（ファルケンOEM品らしい？）
185/70/14

重量
純正ホイール＋ポテンザRE88　195/60/15　重量　15kg＋α　/本
14インチ＋バックスタイヤ　　　　　　　重量　14kg＋α　/本

タイヤ厚ぼったいので、攻め込んだときにタイヤがよじれて、挙動が不安定になる

春の恒例行事？タイヤ交換をしました。
14インチテッチンホイールから純正15インチアルミへ。

1インチ違うとかなり見た目が良くなるので満足。
ただし、冬タイヤよりも少し重たいみたいなので、心なしか、アクセルを踏み込む量が増えた気がする。軽量ホイールが欲しいなぁ。

青ＬＥＤの毒々しい発光が大好きなのでｗ

夜になるとこんな感じ。自己満足の世界です。

自作品は結構至らない部分が頻出するので、市販品って良く出来てるわ…と

妙な感慨も仕切りです。

オマケに自作ＬＥＤイルミっぽいものを埋め込み。

ＧＦ型もＧＧ型もイマイチ収納スペースが充実してないと思うのは
自分だけでしょうか？特に目線が届く範囲の収納が…。

という事で改善。見た目的にはちょっとダサさＵＰですが、洒落っ気よりも自分のやりたいように…ｗ

アクリル板を小加工しネジ止め。
そこへ大きめサイズの収納具を設置。夏場の５００ｍｌ紙パックジュース収納（←ここがコダワリｗ）も視野に入れたらこんな感じに収まりました。

もっと平らで、表面がでこぼこしてない地味なインパネ周りだとうれしい。。。