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峠でインドネシア産タイヤの特性を試して来ました。
食い付きはなかなか良い感じです。(量販店PB品の安タイヤよりもグリップはいいかも)
反面、削れやすい感じもするので持ちは長くないかもしれないです。

まぁ一本3100円なら、十分納得…というところです。

ＦＩＴのハイブリットが発表されましたね。
価格の安さ（１５９万円～）に現実味があるので気になりますね。

細かく調べてみたら、素のＦＩＴ、１３Ｇ…１２３万円。

ただし、素のＦＩＴには運転席ハイトアジャスターとか、電動格納リモコンドアミラーとか付いていないので、Fパッケージを追加して考えると１２９万円。
価格差３０万円。（ハイブリットにはFパッケージ相当が付いている。）


ここからが悩みどころ。

①１３Ｇが１０１０ｋｇで９９ｐｓ

②ＨＶは１１３０ｋｇで８８ｐｓ＋１４ｐｓ（モーター）

③１３G（５ＭＴ）は９９０ｋｇで１００ｐｓ

④１５Ｘ　１０８０ｋｇで１２０ｐｓ　（１５０万円）

ちなみに３０万円の価格差をガソリンで考えると…２３００L（１３０円／Lで）ですか…。
燃費１５ｋｍ／Ｌで考えて、３５０００弱ｋｍも走れる。

FITは元々良く出来ているだけに、HVでなくてもいい気がする…。
③が最強？
ゆとり重視で④も良いかな…と。

車検の代車はアルトでした。

以前は好んで軽自動車に乗っていたので、最近の軽自動車も気にはなっています。

車検の店から自宅まで、あえて峠道を通って、「ぶぃぃいいいいん！！」と唸る3気筒エンジンを堪能しました。

結構走りますね、最近の軽は。

登りで2Ｌのミニバンに離される事無く付いていけました。
代車は５４馬力で７８０㎏。４ＷＤで３ＡＴだったので、これがもし、ＣＶＴでＦＦなら燃費も良いし、もっと軽快に走るだろうな・・・と思いました。

街中だと、小さい車のほうが何かと便利なので、軽も悪くないなと思います。
一台欲しいな。

トレッドパターンが割とゴツくて、見た目はいい感じ。
乗り味も特に気になる感じではなかったので、とりあえずは満足。

側面のゴムも厚め（量販店プライベートブランド低価格品と比べて）な感じがするので、割と頑丈に出来ている気はする。

２シーズンは持って欲しいなぁ…。

車検を通してきました。

10万5千円也

当初見積もりが7.5万円強だったので、割と言われるがまま消耗品を交換しました。

↓以下、覚書的な内容。

・ブレーキオイル（汚れあり）
・クーラント
・ワイパーゴム
・エンジンオイル
・下回り防錆塗装
・ナンバー灯交換
・シャフトブーツの止め具交換（取れていたらしい。。。）
・アライメント調整（ハンドルのセンターがズレていた）
・持ち込みアジアンタイヤの組み換え作業

印象的だったのはエアコンのフィルターが
「うわ、汚ねぇ！！」
と、思わず言ってしまったくらいに汚れていた事。
たまに変えたほうがいいですね。

ワイパーゴムの交換とかナンバー灯交換とか自分でやれば2千円くらい節約出来たので、
ちょっと、日常を怠けていたかな…という感じでしょうか。

これで、また2年安心して乗れることでしょう。

ちなみに、アジアンタイヤは気になることも今のところなし。
しかも、フロント2本のみ交換。
しばらく様子見で。