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ぴろろ・・・

お？担当営業Ｓ君からメールだ。

新しいディーラーに来て３週間になりました。
早速ですが、PUMA号のことでお知らせがあります。
ハチマキが付いていると、PUMA号の作業が出来ません。

なんですと～(-"-)

ハチマキを剥がさないと整備を受けられない！

そういうことっすか！

むむぅ。ハチマキはPUMA号の命！

これがないと格好が付かない！

素直に剥がすか？

それともディーラーでの整備を諦めるか？

それとも・・・

さて、どうするオイラ・・・

PUMA号が無事に帰ってきました(^_^)v

本当は、今週末にはPUMA号はいませんでした。

メカさんが頑張って今日に間に合わせてくれました。

営業担当Ｓ君は洗車もしてくれたし、感謝感激！

ありがとさんです。

クラッチが新しくなって絶好調！

新しいクラッチは、操作が軽いなぁ。

それに、へんな違和感もないし、音も静か！

運転がラクラクになりました。

そういった意味では、それ相応のヤレがあったんだなぁ。

24000km走行のクラッチの状態は、こんな状態でした。

写真は、代車のekワゴン。

ノンターボだけど、結構走るね～♪

エアコンをＯＮにしなければ・・・(^_^;)

エアコンでパワーが喰われ過ぎですなぁ。

とはいえ、こんな足車が一台あると便利だなぁって思いましたとさ。

先日、マルシェでマフラーのオーバーホールをした時に・・・

ちょっと良いですか？

はいはい、なんでしょう？

まずはお車のところに行きましょう。

はい？

これって、××××ですよね？

そうですね。

これはダメです。すぐに取り外した方が良いですね。

え？マジっすか？！

ってことで、PUMA号には危険なパーツが付いていました。

近々、取り外す予定です。

それにしても指摘してくれたマルシェには感謝です。

このまま使い続けていたら・・・(ToT)/~~~

PUMA号、ヤバかったなぁ(^_^;)

ディーラーに行ってきました♪

←頂き物はコレ

・パジェロミニのミニカー
・キティのマウスパッド

担当営業Ｓ君、いつもサンクスです。

・・・で、問題のこれを見て貰いました。

結論・・・クラッチジャダーの可能性大(^_^;)

あちゃー！この現象がクラッチジャダーなのかー！

ＭＴ歴の長いオイラでも初めての経験です。

コレを直すには、クラッチ交換しかないようです(^_^;)

通常なら部品代＋工賃＋オイル等で、かなりの金額が・・・(>_<)

でも、保障で修理して貰えることになりました～ヽ(^o^)丿

わーいわーい(^^♪

担当営業Ｓ君、メカニックのＡさん、ほんとありがとうございます♪

PUMA号、大事に乗りますので、これからもよろしく(^_^)v

車の個性が薄くなってきた近年。

どのメーカーの車を買っても同じようなもの。

では、どこで差別化を図るべきか？

アフターサービスは、その１つだと思います。

安心して、カーライフを満喫できるフォロー体制。

オイラは、車を買う時は、車は指名買いです。

しかし、営業マンを見て買うようにしています。

この営業マンであれば、カーライフを満喫できるだろう・・・

そういう部分を重視しています。

そういう意味でも、このディーラーで車を買って良かったと思います。

２台目もこの営業マンから買いたい・・・

こういう優良ディーラーをもっと評価すべきですぞ＞三菱自動車さん

最近、クラッチを踏むと何か違和感を感じるなぁ。

ん？クラッチをつなぐと「きゅるる」音が聞こえる。

どうも、エンジンが冷えている状態で多いみたい。

エンジンが温まると、音がしない・・・。

うーん、なんだろうなぁ。

信号が赤だから停止・・・青に変わった！

クラッチミート！

ごごごぅ・・・ガクンガクンガクン

なんだ？！なんだ～(>_<)

ってことで、クラッチをつないだ瞬間、なんつーか、すごい振動！

がががが！って感じで、すごい音！

これ、なんなんでしょう。

エンジンが暖まって来ると発生するようです。

最近は、頻繁に発生するようになって、ちょっと不快・・・

走行距離２３０００ｋｍ・・・クラッチにトラブル発生？

インプレッサの時は、こんなの発生しなかったんだよなぁ。

とりあえず、ディーラーに相談してみるか・・・。

でも、これが直らなかったら、どないしよ(/_;)

ちょっと不安(*_*)