こーえいのブログ一覧

今、注目しているもの…

←それはコレ

ダイアトーン サウンド ナビ

ダイアトーン技術を惜しみなく投入！

音響に特化した異色ナビ。

まさしく最高の音がそこにはあった！

あとはナビの性能が気になるところだけど…

三菱製じゃ、期待出来ないかなぁ(^_^;)

体験してきました♪

←コレ

サイバーナビ ヘッドアップディスプレイ

おお～すげ～って感じですな。

ただ、ＣＭみたいに鮮明には映らないのね(^_^;)

ちょっとニジんでる感じ？

…とはいえ、映画の世界に一歩近づいた！

そんな雰囲気は味わえるかな。

エクセディ HYPER SINGLE VF。

今年のハイパミで扱いやすさを体感。

強化クラッチなのに純正以上に扱いやすい！

価格も強化クラッチのわりにリーズナブル！

登場するのを首をなが〜くして待っていました。

ついに登場です♪

ただ・・・

ツインクラッチも気になるのよね〜(^_^;)

カーボンツイン？カッパーツイン？メタルツイン？

う〜ん・・・

いずれにせよ、今年は車検なんで、車検の時に交換か？！

気になる！気になるぞ～♪

←コレが

９インチ一体型カーナビだ～!(b^ー°)

デカいモニター、ＤＳ連動…

iPHONEとAR連動もしちゃうすげーカーナビだ～♪

今年は面白そうなカーナビが出る年ですな。

今回のハイパミの成果はズバリ！

エクセディ Hyper SINGLE VFの情報です♪

実際に操作してみたところ・・・

(1)クラッチの重さは純正並み
(2)メタルとは思えない半クラッチのし易さ

(1)は、最適な作用点を探し出した専用設計。

その為、純正比1.1倍の重さに抑える事に成功。

ちなみに、同社カーボンDは純正比1.3倍となります。

強化品の中でも軽いと言われているカーボンDよりも更に軽いわけです。

(2)は、ウルトラファイバーとメタルのハイブリッド構造がポイント！

ウルトラファイバーで半クラッチをコントロール。

メタルでクラッチがつながり、高剛性、高耐熱性を実現。

しかも、この仕組みは信頼性も高い。

新しいように思えますが、実はバスに採用されている技術です。

バスのクラッチ技術をスポーツクラッチとして昇華させたのがHyper SINGLE VFです。

新製品というのは、トラブルが出やすいものです。

ただ、これに関しては、既に確立した技術の転用。

非常に信頼性が高いと言っても良いでしょう。

純正と勘違いしてしまうようなイージーな操作性。

純正＋α程度の価格。

400PS、50kgf-m位までは耐えられる容量。

これからの主流となるスポーツクラッチと言っても過言ではありません。

発売は3月→7月にちょっと延伸しちゃいました。

導入を考えている人は、完成度を高める時間と思って少しだけ待ちましょう。

オイラも我慢して待ちま〜すd(^_^o)