こーえいのブログ一覧

ブログをお休みしている時の話ですが・・・

←こんなん届いています

届いた物はナンジャらホイ？

ってことで、三連休中に取り付けたいなぁ。

でも、寒かったら作業は中止 ？(^_^;)

ついにロングストローク化です♪

・・・といってもエンジンじゃなく(^_^;)

←コレ

シフトレバーのロング化です♪

普通、ショートストローク化でしょ～！

という声が聞こえてきそうですが・・・

実は理由があってのロング化。

競技車両ではロング化されたシフトレバーを採用しているのが多い！

また、外国のハイパワーチューニングカーも採用が多い！

ビデオやYoutubeを見ていて、その事に気付いちゃったオイラ。

そりゃ、やってみるしかないでしょ！

ってことで、やってみたわけです。

やってみた結果・・・

意外にもシフトしやすい（*^_^*）

ソフトノブがハンドルに近くなるからシフトしやすいのかな？

シフトノブを少し重いものにすると素早く操作が出来るようになるかも。

シフトノブもロングタイプの方が良いかもしれない。

などなど・・・

改良を加えていけば、ロングシフト化は意外にイケるチューニングかもしれないなぁ。

デフィの初期のメーターを使っているオイラ。

昔ながらの緑のバックライトが好きなのよね。

デフィのメーターってコントローラーが別になってますわな。

このコントローラーの設置に悩まされませんか？

オイラは悩みましたよ。

最初はこんな感じで付けてました。



なんだかスマートじゃないのよね(^_^;)

正直、気に入らなかったわけです。

ただ・・・移設はめんどくせー！って感じで早数年ですわ・・・(^_^;)

やっと重い腰をあげて移設しました。



どうでしょう？

ガッチリ取付出来ているし、使い勝手も上々！

個人的には、満足な仕上がりですわ。

っていうか、他にアイディアも無いし、コレがベストと納得しました(^_^;)

ついに完成したなんちゃってカーボンピラーカバー♪

早速、取り付けてみましたよ(^_^)v

こんな感じになりました～ヽ(^o^)丿



別の角度から～ヽ(^o^)丿



ドライカーボンっぽい感じに見えますか？

個人的には狙い通りになったんで満足♪

調子に乗って、車内なんちゃってカーボン化に着手か～ヽ(^o^)丿

昨日完成したアイテムは・・・

トランクピンでした～ヽ(^o^)丿



ただ、ボディに穴はあけられません(^_^;)

つまりダミーっす。

・・・で、実際にPUMA号に取り付けてみました。



どうでしょう？

なんとなく雰囲気は出てますかね(^_^;)