ワークス試乗してきた

昨日、アルトワークスの5MT試乗してきてみました♪

ネットで調べてディーラー探して、一応車あるか確認の電話入れたら、試乗の予約する事になった












RECARO標準なんですね。でも室内スペースの絡みなんでしょうね、ショルダーが無い(^^;;

サクッと試乗した感想を…

クラッチの感触は、ターボとは言え軽だからですかね、軽いですね。フィットとさほど変わりません。が、圧着力はワークスの方が上かな？って感じましたが、違和感は無かったですかね。

タービンは結構低回転から廻ってますね。カタツムリマーク(ブーストインジケーター)が光ると過給圧高めてますぜ って教えてくれてるようです。トルクは正直S660より感じました。まぁ、NAのホンダだからNAみたいに乗れるようにセットしてあるんだろうな とはS660試乗した時感じましたね

ショックには大きくKYBって赤文字のステッカーが貼ってありましたね^ ^ 派手？なコーナリングできなかったのでどんな感じか判らなかったけど、普通？に感じましたね。適度な突き上げで

シフトフィールは、ゲートの左右の距離がなんかすごく短く感じ、1速なのか3速なのか悩む事がありました。横のストローク短くするなら、縦のストローク短くして欲しかった

ステアフィールやら何やら…特に違和感感じませんでしたね。って事は……

やっぱり大衆車？(爆)

個人的にかなりのマイナス点がありました

…ポジション悪すぎです！ シートポジション高すぎ！ シートを見てみたら、レール自体は高さは無いんだけど、下駄履かせて、ポジション高くしてありました

まぁ、下駄はEK9のRECAROでもあったけど、EK9の下駄の倍以上の下駄履いてましたね。こいつのおかけで、ポジションはミニバン感が……

マニュアルに乗る ってCMやるなら、ポジションにももうちょっとこだわって欲しかった。。。



正直、S660と比較してしまいましたが、個人的にはS660の方がいいのかな…

何故って？

軽って言う車格から、一家に一台のメインで使う車にはならない気がしてて… するとサブになると思うですが、サブとして割り切って遊べる車…って考えたら、S660の方が楽しいかな…と。。


でも、esseも好きなんです(笑)
本当に遊ぶなら安いMTのesseにカプチーノのエンジン載せて…って♪


まぁ…まだフィット乗ります(笑)


試乗の帰りに1枚激写