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はぢめての内装……内張り貼り替え、やっとできました(^^;




ここまではやっていましたが、やっと先に進んで…… まずは




これ作った。してこれを……




斜めに貼る！(笑)

なんか……ほぼ垂直な気もするけど(^^;

他にもやりたい事あったけど、めんどくなってやめたww ドリンクホルダーを移動させて、車に戻す








ちょいと渋い？(笑)

元々生地が貼ってあったのを剥がしてカッティングはったもんだから、薄くなって隙間が増える増える(笑)

そしてこのシートが粘着弱いと来たものだ。ひと夏越せるかが心配の種です(＞＜)

ミッションOIL、いい加減交換しないと　と思っていたので、今日交換に

今は純正を使っていて、また純正にするか、他の興味があるOILにするか悩んで、使った事無いから使ってみようと思って、YMS･･･　Yellowhat　Motor　Sports　へ向かうことに

向かっている最中ふとODメーターを見たら････　あら、あと４キロじゃないか！と気が付き、４キロ走行して記念撮影



平成８年10月納車から11年半、晴れて？13万キロ到達♪

そしてお店に到着し、早速OIL選び。こいつを選びました



初Moty's♪

M502　特殊鉱物油と初めて聞く油です。お店の人には、M407だったかな？の化学合成の油を勧められましたが、1.5Lで６千円Overは、ちと高いと思って、これに。化学合成ならいつもの？お店に行けばTOTALのOILを5000円位で注入できるので




2LのミッションOILは、以前行きつけだったおShop　KALPAではコミコミ5,000円で交換していたので、自分の中ではそれが基準になってます。　あ、インプレッサは別でした(笑)

粘度は75w-90とちょい固め。ちょっと心配なトコはあったけど、交換してみたフィーリングは･･･

うん、やっぱちょっと固さは感じますね。２速へのダウンの時がちょっと固いかな？と感じましたが、まだ許容範囲かな。特に今日は寒かったですからねぇ～


ちょい固めと思ったのは････

その昔、EF#　シビック・CR-Xや、GA#　シティが全盛の頃のホンダのミッションOILの粘度指定は、エンジンOILと同じ粘度指定だったんですよね。なので、75w-80なんて粘度のミッションOILは機械式LSD入れない限り、使うものではありませんでした。WAKO'Sから、ホンダ車対応のミッションOILが出る程でしたから。今では75w-80とか使ってるはずだけど、やっぱり柔らかめですしね。

でも今日は特別寒かったので、もぅちょっと暖かくなったら、また違うと思いますしね＾＾