<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>beat66 / beat66のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1545668/blog/</link><description>beat66です。ｂｅａｔを自分仕様（観賞用）に改装中です。もう終わりが近いかな、、、</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 10:21:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>beat66 / beat66のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1545668/blog/</link></image><item><title>beat66</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1545668/blog/27132884/</link><description><![CDATA[ビート６６のシールを作成しました。昔アメリカのルート６６と言う映画物語がありましたが、それにあやかり、愛車の番号を６６にしてます。日本には、ルート（国道）６６は、ありません（５８号までで、次は３ケタになる）ので、道路標識に似せた物にしました。１枚はＢＥＡＴ６６ＫＹＯＴＯ、２枚目は＋（赤字）を入れまし ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jul 2012 09:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>熱対策その②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1545668/blog/26912973/</link><description><![CDATA[　熱対策その②エンジンルームの遮熱板を外しました。後ろから見ると中がスケスケです。
　ちなみに、熱対策その①はラジエターを銅製の２層式に交換してます。約30％の冷却ＵＰらしいのですが、熱対策その④は水冷式オイルクラー取り付け予定のために先に実施。何故銅製か？銅はアルミより熱伝導率が高い（価格安い） ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2012 19:55:57 +0900</pubDate></item><item><title>オーデオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1545668/blog/26863004/</link><description><![CDATA[オーデオを２ＤＩＮ（ＵＳＢタイプ）に変更、スカイビートさん製作ですが非常に決まってる。ちなみにオーデオ本体は型落ちの特価品ですが新品なのでまぁ～いいか。...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2012 20:04:32 +0900</pubDate></item><item><title>メーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1545668/blog/26850670/</link><description><![CDATA[愛車ｂｅａｔのメーター（タコ12000回転、速度180ｋｍ、ＥＬパネル）に変更しました。]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2012 15:39:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>